由于是海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),因此保險(xiǎn)人承保的損失屬于“海損”。海損按損失程度不同,可分為全部損失與部分損失；按損失的性質(zhì),可分為共同海損和單獨(dú)海損。單獨(dú)海損和共同海損就其損失的程度看,都屬于部分損失。 (1)全部損失。全部損失簡稱“全損”,指運(yùn)輸中整批貨物或不可分離的一批貨物全部損失。全損又有實(shí)際全損和推定全損之分。實(shí)際全損又稱絕對(duì)全損。構(gòu)成實(shí)際全損的情況主要有：保險(xiǎn)標(biāo)的完全喪失；保險(xiǎn)標(biāo)的的所有權(quán)喪失已無法挽回；保險(xiǎn)標(biāo)的受損后已完全喪失其使用價(jià)值；船舶失蹤達(dá)到一定期限。推定全損指保險(xiǎn)標(biāo)的所有權(quán)即將喪失,獲得收回權(quán)所需的費(fèi)用超過喪失的權(quán)利；或保險(xiǎn)標(biāo)的的損失已經(jīng)發(fā)生,搶救保險(xiǎn)標(biāo)的所花的費(fèi)用超過獲救后的價(jià)值。在這種情況下,被保險(xiǎn)人可以要求按部分損失賠償,也可以按推定全損索賠。但按推定全損索賠時(shí)必須先向保險(xiǎn)人提出委付,并經(jīng)保險(xiǎn)人承諾才有效。 (2)部分損失。部分損失按其性質(zhì)不同分為單獨(dú)海損和共同海損。 共同海損指載貨的船舶在海上遭遇災(zāi)害事故,威脅船貨等各方的共同安全,為解除威脅,維護(hù)船貨安全,使航程得以繼續(xù)完成,由船方有意識(shí)地、合理地采取措施,造成某些特殊損失或支付特殊額外費(fèi)用的行為。共同海損行為是一種非常措施,是正常航行中所不能做的。構(gòu)成共同海損必須具備以下六個(gè)條件：第一,風(fēng)險(xiǎn)必須是實(shí)際存在、危及船貨共同安全的,或者是不可避免的,任何主觀臆測可能發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)而采取的措施不能視做共同海損；第二,犧牲和費(fèi)用必須是特殊性質(zhì)的,并不是根據(jù)運(yùn)輸合同應(yīng)由船方負(fù)責(zé)的；第三,采取的措施必須是自覺的、有意識(shí)的,這里的“有意識(shí)”是指人為的,故意的行為；第四,采取的措施必須是謹(jǐn)慎的,特殊的犧牲和費(fèi)用是合理的；第五,損失必須是共同海損行為造成的直接后果,不包括間接損失；第六,特殊犧牲和支付的費(fèi)用必須有效果,即保全了處于共同風(fēng)險(xiǎn)中的財(cái)產(chǎn),或者使部分船貨獲救。這六個(gè)條件是一個(gè)整體,構(gòu)成共同海損行為時(shí)缺一不可。共同海損的犧牲和費(fèi)用是為了使船舶、貨物和運(yùn)方免遭損失而支出的,應(yīng)當(dāng)由各方根據(jù)最后獲救價(jià)值按比例分?jǐn)偂? 單獨(dú)海損指除共同海損以外的部分損失。這種損失只與單獨(dú)利益方有關(guān),不涉及其他貨主或船方,損失僅由受損者單獨(dú)負(fù)擔(dān)。保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生單獨(dú)海損是否可以得到賠償,由所屬的保險(xiǎn)單條款決定。