二、單獨(dú)海損與共同海損
1 . 單獨(dú)海損
(1 ) 單獨(dú)海損的概念和構(gòu)成單獨(dú)海損的條件
按照《1906 年英國(guó)海上保險(xiǎn)法》第六十四條的規(guī)定,“單獨(dú)海損的損失是指保險(xiǎn)標(biāo)的物由于承保危險(xiǎn)所導(dǎo)致的、不屬于共同海損的部分損失”。
單獨(dú)海損是海上保險(xiǎn)所承保的一種既不同于全損, 也不同于共同海損的部分損失。構(gòu)成單獨(dú)海損有以下的條件: 第一, 單獨(dú)海損的損失是保險(xiǎn)標(biāo)的物的部分損失不是全部損失。第二, 單獨(dú)海損的損失是某一單獨(dú)利益的損失, 該損失僅僅與對(duì)該保險(xiǎn)標(biāo)的具有可保利益的人和它的保險(xiǎn)人有關(guān), 因而有具有此一利益的人或其保險(xiǎn)人承擔(dān)。這一點(diǎn)是和共同海損最重要的區(qū)別之一。第三, 單獨(dú)海損是由于承保危險(xiǎn)直接地、偶然地和意外地造成的。單獨(dú)海損的損失是由于意外事故或自然災(zāi)害所造成的部分損失, 不是人們有意造成的損失。第四, 單獨(dú)海損僅指損失本身, 不包括由損失引起的費(fèi)用。雖然有時(shí)單獨(dú)海損的損失本身也是需要用費(fèi)用來(lái)衡量的, 例如船舶的單獨(dú)海損實(shí)際上就是修理這部分單獨(dú)海損的修理費(fèi)用。第五, 單獨(dú)海損是涉及已經(jīng)到達(dá)航程目的地( 作為船舶本身或貨物本身)的單獨(dú)利益。首先, 單獨(dú)海損不是保險(xiǎn)標(biāo)的物的全部損失, 保險(xiǎn)標(biāo)的物應(yīng)該是在受損狀態(tài)下抵達(dá)目的地。對(duì)于船舶發(fā)生全損前已經(jīng)發(fā)生的單獨(dú)海損, 對(duì)被保險(xiǎn)人已經(jīng)實(shí)際支出了修理費(fèi)用的, 保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)保單規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。
其次, 承保貨物發(fā)生單獨(dú)海損, 如果不運(yùn)達(dá)目的地而在中途港口卸貨處理, 經(jīng)保險(xiǎn)人同意可按照“殘值計(jì)算法”賠付。不過(guò), 單獨(dú)海損并不永遠(yuǎn)是單獨(dú)發(fā)生的, 它往往會(huì)伴隨共同海損、施救費(fèi)用或救助費(fèi)用同時(shí)或先后發(fā)生。
(2 ) 貨物的單獨(dú)海損
a . 貨物的部分全損和品質(zhì)損失
《1906 年英國(guó)海上保險(xiǎn)法》第七十一條將貨物的單獨(dú)海損分為三種情況。
第一, 定值保單項(xiàng)下貨物的部分全損; 第二, 不定值保單項(xiàng)下貨物的部分全損; 和第三, 全部或部分承保貨物在受損狀態(tài)下交到目的地。
在海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中不足額保險(xiǎn)情況下, 保險(xiǎn)人承擔(dān)的單獨(dú)海損的賠付責(zé)任是按保險(xiǎn)金額與可保價(jià)值之間的比例確定的。即保險(xiǎn)人承擔(dān)的單獨(dú)海損的賠付責(zé)任等于貨物單獨(dú)海損的損失金額乘以保險(xiǎn)金額與可保價(jià)值的比例。
當(dāng)承保貨物有一部分完全滅失時(shí), 保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償該滅失部分的保險(xiǎn)價(jià)值。
當(dāng)承保貨物是在全部或部分受損的狀態(tài)下到達(dá)目的地時(shí), 按照《1906 年英國(guó)海上保險(xiǎn)法》和中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的規(guī)定, 這種單獨(dú)海損是按品質(zhì)損害的計(jì)算原則或稱計(jì)算公式計(jì)算和賠付的。我們也把這種計(jì)算方法稱作“ 貶值計(jì)算( depreciation method )。即保險(xiǎn)人的賠償責(zé)任為貨物的保險(xiǎn)價(jià)值乘以貨物的損失率。貨物的損失率為貨物完好價(jià)值減去受損后價(jià)值的差除以貨物完好價(jià)值所得的比率。貨物的完好價(jià)值是指貨物到達(dá)目的地時(shí)的批發(fā)價(jià)格, 即貨物的FOB價(jià)格加上運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和關(guān)稅以后的價(jià)格。當(dāng)貨物在受損狀態(tài)下到達(dá)目的地時(shí), 比較貨物完好價(jià)值和受損價(jià)值以確定損失率, 應(yīng)注意貨物受損價(jià)值是受損貨物到達(dá)目的地后合理時(shí)間內(nèi)出售的價(jià)格, 以及當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)價(jià)格。需要注意的是時(shí)間因素會(huì)對(duì)損失率的計(jì)算產(chǎn)生影響。
b . 單獨(dú)海損中的殘值計(jì)算法
貨物單獨(dú)海損的賠付計(jì)算除了可以使用“貶值計(jì)算法”外, 還可以使用“ 殘值計(jì)算法”( salvage loss method)。當(dāng)受損貨物經(jīng)過(guò)保險(xiǎn)人的同意在中途港出售時(shí),保險(xiǎn)雙方可以商定保險(xiǎn)人按照貨物殘值計(jì)算法賠付, 作為按貶值計(jì)算法賠付的變通方法。使用殘值計(jì)算法, 保險(xiǎn)人的賠付責(zé)任為: 保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)價(jià)值減去受損標(biāo)的在中途港的出售所得的差額。這兩種不同的賠付方法對(duì)被保險(xiǎn)人可能產(chǎn)生不同的結(jié)果。