被消費(fèi)者詬病了很久的“高保低賠”車險(xiǎn)“霸王條款”或?qū)⒔K結(jié)。23日，中國(guó)保監(jiān)會(huì)發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車輛商業(yè)保險(xiǎn)條款費(fèi)率管理的通知（征求意見稿）》（以下簡(jiǎn)稱“征求意見稿”），提出“保險(xiǎn)公司和投保人應(yīng)當(dāng)按照市場(chǎng)公允價(jià)值協(xié)商確定被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的實(shí)際價(jià)值。保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)與投保人協(xié)商約定保險(xiǎn)金額?！?/p>
我省業(yè)內(nèi)人士解讀說(shuō)：這意味著以往車損險(xiǎn)中“按新車上險(xiǎn)，按舊車?yán)碣r”的做法或?qū)⑼Ｖ?。這對(duì)絕大多數(shù)車主而言是直接利好新規(guī)正式實(shí)施后，投保車損險(xiǎn)保費(fèi)有望下調(diào)。我省業(yè)內(nèi)人士介紹，所謂“高保低賠”，即目前車損險(xiǎn)市場(chǎng)“按新車價(jià)值投保，卻按舊車實(shí)際價(jià)值理賠”的習(xí)慣做法。這一做法沿用多年，直到今年上半年被央視曝光后，方引發(fā)消費(fèi)者的強(qiáng)烈關(guān)注。據(jù)介紹，受“高保低賠”影響最大的車主，是投保后車子出現(xiàn)全損的，統(tǒng)計(jì)顯示這部分約占理賠數(shù)量的萬(wàn)分之八。我省一家財(cái)險(xiǎn)公司理賠部人士舉了個(gè)前不久碰到的例子介紹：南京車主劉先生，數(shù)年前以10萬(wàn)元買了輛家用轎車，開了幾年后，實(shí)際價(jià)值只有5萬(wàn)元左右了。根據(jù)現(xiàn)行做法，他續(xù)保車損險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)公司據(jù)10萬(wàn)元保額給他確定保費(fèi)。但后來(lái)劉先生不小心出了大事故，修車花掉6萬(wàn)元，可根據(jù)合同，保險(xiǎn)公司只能按車輛實(shí)際價(jià)值賠付，即最多賠5萬(wàn)元。
多出的1萬(wàn)元，劉先生只能自認(rèn)倒霉。類似怪現(xiàn)象經(jīng)央視曝光后，保監(jiān)會(huì)對(duì)各家公司展開深入調(diào)研，并最終于9月23日出臺(tái)征求意見稿。“具體能省多少錢還不清楚，因?yàn)橐葱骂C布的條款和費(fèi)率而定。但惠及面肯定很大，因?yàn)槟壳?0%的車輛都是舊車?yán)m(xù)保。”不過，該業(yè)內(nèi)人士還提出，盡管保監(jiān)會(huì)對(duì)車險(xiǎn)改革的精神已明確，但從流程上看，現(xiàn)行的保險(xiǎn)條款和費(fèi)率要想修改，必須經(jīng)保監(jiān)會(huì)重新審批頒布，這都需要時(shí)間。同時(shí)一些細(xì)則也要出臺(tái)比如，“按實(shí)際價(jià)值投保，實(shí)際價(jià)值誰(shuí)說(shuō)了算？如果一家保險(xiǎn)公司報(bào)7萬(wàn)，一家搶生意報(bào)5萬(wàn)，則又亂套了”。他個(gè)人預(yù)計(jì)，征求意見稿到10月10日結(jié)束后，再據(jù)此完善修改、出具細(xì)則，然后重新頒布新條款費(fèi)率。那么新規(guī)實(shí)施最快也要等到明年年初。