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1、 大部分C排量摩托車(chē)都在功率水平左右，部分摩托車(chē)馬力更低。
2、 其實(shí)馬力就是發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，功率是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要性能參數(shù)。功率是用來(lái)衡量發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間做多少功的。
3、 功率越高，發(fā)動(dòng)機(jī)性能越好，但油耗也越高。
4、 大多數(shù)摩托車(chē)將使用汽油四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)這類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和汽車(chē)是一樣的。
5、 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)有四個(gè)工作沖程，即進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。
6、 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于進(jìn)氣沖程時(shí)，進(jìn)氣門(mén)會(huì)打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞會(huì)向下運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣可燃混合氣就可以被吸入。
7、 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于壓縮沖程時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)將關(guān)閉，活塞將向上運(yùn)動(dòng)，壓縮可燃混合氣。
8、 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于作功沖程時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)將關(guān)閉。此時(shí)火花塞會(huì)點(diǎn)燃可燃混合氣，燃燒后的可燃混合氣會(huì)將活塞向下推，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力。
9、 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于排氣沖程時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣門(mén)會(huì)打開(kāi)，此時(shí)活塞會(huì)向上運(yùn)行，這樣燃燒產(chǎn)生的廢氣就可以排出。
10、 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)連續(xù)循環(huán)這四個(gè)沖程。
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