為強(qiáng)化交通法制意識(shí)，每年的12月2日被國(guó)家確定為全國(guó)交通安全日，各家執(zhí)法單位開(kāi)展了形式多樣的宣教活動(dòng)。然而，隨著近年來(lái)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量迅猛增長(zhǎng)，交通事故難以完全避免，由交通事故引發(fā)的訴訟也增多。
考慮到春運(yùn)以及運(yùn)輸高峰期即將開(kāi)始，近期，濱海法院發(fā)布了三則涉及交強(qiáng)險(xiǎn)的典型案例，希望市民能從中學(xué)到一些法律常識(shí)，在遭遇事故時(shí)，冷靜處理矛盾、依法化解糾紛。
一、出借沒(méi)有保險(xiǎn)的車(chē)輛，車(chē)主承擔(dān)連帶責(zé)任
村民老張的摩托車(chē)沒(méi)有投保。一日，鄰居小李外出，老張好心將車(chē)子借給他，結(jié)果將一名小學(xué)生撞傷。法院判決老張、小李在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)賠償9萬(wàn)元，并承擔(dān)連帶責(zé)任。
法官評(píng)析：我國(guó)的交強(qiáng)險(xiǎn)條例規(guī)定，投保交強(qiáng)險(xiǎn)屬于法定義務(wù)。立法的目的，是為了在發(fā)生事故時(shí)，受害人能從保險(xiǎn)公司處獲得賠償，從而保護(hù)第三人利益。同時(shí)，最高法院司法解釋規(guī)定，未投保交強(qiáng)險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生事故的，受害人可以請(qǐng)求投保人和侵權(quán)人在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。所以，機(jī)動(dòng)車(chē)必須投保交強(qiáng)險(xiǎn)，對(duì)自己和他人都盡到一份社會(huì)責(zé)任。
二、保單生效前發(fā)生車(chē)禍，保險(xiǎn)公司照樣賠償
盧某于今年7月18日14時(shí)，投保了交強(qiáng)險(xiǎn)。保單注明：7月19日0時(shí)，保險(xiǎn)合同生效。結(jié)果當(dāng)晚23時(shí)左右，盧某駕車(chē)將黃某撞傷，保險(xiǎn)公司拒絕理賠。后法院判決保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)賠償傷者黃某的損失。
法官評(píng)析：這份投保單何時(shí)生效？如按保險(xiǎn)公司的說(shuō)法，7月18日14時(shí)至7月19日0時(shí)，這10個(gè)小時(shí)的時(shí)間段內(nèi)，車(chē)輛就出現(xiàn)脫險(xiǎn)期，投保人在使用交通工具時(shí)將無(wú)法得到保障，這違背了交強(qiáng)險(xiǎn)保障第三人的基本功能。同時(shí)，對(duì)保險(xiǎn)合同次日0時(shí)生效這種免除己方責(zé)任的格式條款，保險(xiǎn)公司需向投保人進(jìn)行提示和解釋說(shuō)明，因保險(xiǎn)公司未盡該義務(wù)，所以應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
三、機(jī)動(dòng)車(chē)連續(xù)發(fā)生事故，交強(qiáng)險(xiǎn)可以重復(fù)賠
老魏貨車(chē)的交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)期間為：2015年2月11日至2016年2月10日。結(jié)果，今年4月7日、9月13日兩次發(fā)生交通事故。第二次事故后，保險(xiǎn)公司認(rèn)為，因在前一次事故中，交強(qiáng)險(xiǎn)12.2萬(wàn)元已賠償光，故拒絕再賠。
法官評(píng)析：我國(guó)法律規(guī)定，保險(xiǎn)公司免責(zé)的情形為：受害人故意造成事故的。很顯然，同一保險(xiǎn)期間內(nèi)重復(fù)發(fā)生事故的，不屬于免責(zé)的法定事由。此外，交強(qiáng)險(xiǎn)是以社會(huì)資金轉(zhuǎn)移投保人的風(fēng)險(xiǎn)，帶有公益性質(zhì)，它突出保護(hù)交通事故中的弱勢(shì)群體。如按照保險(xiǎn)公司的辯解，不予賠償，那么直接受到損害的將是事故受害人，這顯然與立法目的相悖。因此，即使發(fā)生多次事故，保險(xiǎn)公司仍應(yīng)賠償，且賠償金額不能累計(jì)。