近日,此信息在新浪微博和微信朋友圈上被廣泛轉(zhuǎn)發(fā)。 在剛剛過去的周末,全國各大交通隊都迎來了“前所未見”的處理違章大潮,記者在微博中調(diào)查發(fā)現(xiàn),5月17日因處理違章事宜排隊等候人數(shù)超過50人的車主便有20多位,其中不乏排隊等候過百人的現(xiàn)象。 雖經(jīng)各地交管局和各保監(jiān)局權(quán)威證實這條廣為流傳的消息只是謠言,違章處理與否和車險保費(fèi)并無關(guān)系,但車險費(fèi)和違章的關(guān)系卻不得不被關(guān)注,兩者的“聯(lián)姻”是“妖言惑眾”還是“大勢所趨”？ 小違章也要算？ 目前,北京地區(qū)商業(yè)車險費(fèi)率只與車輛事故、理賠金額掛鉤,且只有交強(qiáng)險費(fèi)率與酒后駕車這一違章行為掛鉤。此外,車主若全年沒有違反北京市“每周一日限行”的法規(guī),還可以獲得獎勵減免52天的強(qiáng)制險保費(fèi)。 然而,違章記錄中除了危害性比較大的酒后駕車、闖紅燈、逆行、超速行駛外,還有諸如亂停車、壓實線、走應(yīng)急車道、走公交專用道等“小違章”。 記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),不少車主認(rèn)為如果僅是因為違章停車被貼條而增加保費(fèi)很冤,但值得注意的是,經(jīng)常亂停車就表示車輛長期處于未被保護(hù)的狀態(tài),這會加大車輛被其他行車、車輛無意剮蹭、惡意刻畫等風(fēng)險。 而經(jīng)常違章走公交車道、應(yīng)急車道和壓實線等行為也顯示出駕駛者并不良好的駕車習(xí)慣,這些不良駕駛行為會在車輛行駛過程中加大事故的發(fā)生幾率。 不可否認(rèn)的是,對于駕車習(xí)慣,違章記錄比出險的數(shù)字更直觀。然而,保險和違章,就好像雞和蛋一樣,是因為違章而買保險,還是因為買了保險而放松警惕違章則無法判斷。 也有業(yè)內(nèi)人士分析,通過違章與否與保費(fèi)掛鉤,也可以從另一個角度約束行車人。 業(yè)內(nèi)早已實施 不過,事實上,記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),違章與否與保費(fèi)掛鉤在保險公司內(nèi)部早已經(jīng)實施。如果某輛機(jī)動車本年度出現(xiàn)較為嚴(yán)重的交通違章情況,其來年的車險費(fèi)率將上浮10%；而對于無證駕駛、醉酒駕駛等嚴(yán)重行為,費(fèi)率或?qū)⑸细∽罡?0%。 根據(jù)記者拿到的某險企一份內(nèi)部數(shù)據(jù),同一輛車,如上年出險次數(shù)在2次,續(xù)?？上硎?折優(yōu)惠,而有違章記錄的車輛續(xù)保只能享受和轉(zhuǎn)保一樣的約7.7折的優(yōu)惠,以一年保費(fèi)5000元計算,有無違章,相差約350元。 其實,在與交管局互通的違章平臺正式上線之前,違章與否與保險費(fèi)率上浮掛鉤的比例僅在險企內(nèi)部實行,并沒有具體的強(qiáng)制實施細(xì)則,各家保險公司也仍是“各自打算盤”。 但毋庸置疑的是,保險公司的車輛違規(guī)平臺上線是車險市場未來的發(fā)展趨勢。