盡管去年新車銷量增長緩慢，但有一種車型正在逆勢而上。
根據(jù)凱利藍(lán)皮書的一份新報告，電池驅(qū)動的電動汽車(EV) 在 2021 年第四季度實現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的增長，銷量同比增長 72% 。第四季度售出近 150,000 輛電動汽車，電動汽車市場份額為 4.5%，再次創(chuàng)下該細(xì)分市場的紀(jì)錄。
新車銷量，2021 年第四季度凱利藍(lán)皮書
“隨著電動汽車可用性的擴(kuò)大和能力的提高，更多的新車購買者可能會在 2022 年選擇購買電動汽車，”KBB 編輯馬特·德根 (Matt Degen) 說。
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購車者在電動汽車上有更多選擇
電動汽車銷量激增正值汽車制造商不斷創(chuàng)新之際。根據(jù)能源部的說法，如果駕駛員想從傳統(tǒng)的汽油動力汽車升級，他們比以往任何時候都有更多的選擇：
電池供電的電動汽車 (EV)讓消費者無需前往加油站即可自由駕駛。這些汽車完全使用插入式充電站的電力供電。KBB 表示，充電可用性仍然是考慮購買電動汽車的買家最關(guān)心的問題。
傳統(tǒng)的混合動力電動汽車 (HEV)由汽油和將能量存儲在電池中的電動機(jī)提供動力，從而實現(xiàn)了高燃油經(jīng)濟(jì)性和低排放。混合動力司機(jī)不需要依賴電動汽車充電站。
一些插電式混合動力電動汽車 (PHEV)擁有超過 100 英里/加侖 (MPG) 的燃油經(jīng)濟(jì)性，并具有汽油驅(qū)動的所有便利性。將它們視為電動汽車和混合動力汽車之間的橋梁，因為它們利用來自充電站的電力以及來自泵的氣體。
根據(jù) KBB 的數(shù)據(jù)，包括 EV、HEV 和 PHEV 在內(nèi)的電動汽車在 2021 年占汽車銷售市場的 9.7%，幾乎是上一年 5.4% 的兩倍。雖然從 2020 年到 2021 年，汽車總銷量僅增長 3.4%，但電動汽車的總銷量同比增長 85.9%。
電動汽車銷量，2020 年與 2021 年
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擁有電動汽車的隱性成本
混合動力汽車和電池驅(qū)動的電動汽車等電動汽車可能會提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，但它們的購買成本通常更高——尤其是如果您購買的是高級車型。此外，還有其他長期費用需要考慮，例如維護(hù)和保險。在下方閱讀有關(guān)真實擁有成本的更多信息。
即使考慮到電力成本，為電動汽車提供動力也比為汽油動力汽車提供燃料便宜約三倍。
能源部估計，假設(shè)電費為每千瓦時 (kWh) 0.13 美元，為 200 英里續(xù)航里程的電動汽車充電將花費約 9 美元。對于汽油動力汽車，全國平均燃油經(jīng)濟(jì)性為 25.7 MPG。根據(jù) AAA的數(shù)據(jù)，截至 2 月 8 日，目前的平均汽油價格為 3.455美元，行駛 200 英里的成本約為 27 美元。
需要注意的是，電動汽車車主需要安裝家用充電器插座，因為僅依靠公共充電站是很困難的。Home Advisor估計，安裝家庭充電站的平均成本在 250 美元到 1,900 美元之間，因為它需要電工的服務(wù)。
值得注意的是，電動汽車的購買成本通常更高。KBB 的數(shù)據(jù)顯示，2021 年 9 月所有新車的平均交易價格為 45,031 美元，而電動汽車的平均售價為 56,312 美元。預(yù)付款的差異約為 11,200 美元。
但是，聯(lián)邦政府的退稅可能會使購買電動汽車更實惠。美國國稅局(IRS)目前的電動汽車稅收抵免在 2,500 美元至 7,500 美元之間。聯(lián)邦稅收抵免的總額取決于汽車的千瓦時電池容量。
電動汽車維護(hù)成本可能更便宜，但為電動汽車投保可能會很昂貴
擁有汽車會帶來其他運(yùn)營成本，例如維護(hù)、輪胎和維修。AAA 估計，維護(hù)一輛電動汽車每年比維護(hù)一輛汽油動力汽車便宜約 949 美元，因為它們不需要換油或更換空氣過濾器。
考慮汽車保險的成本也很重要。由于電動汽車往往更昂貴，因此它們的保險成本可能更高。然而，根據(jù) Young Alfred的說法，一些汽車保險公司會為駕駛環(huán)保車輛的司機(jī)提供折扣。
保險信息研究所發(fā)言人珍妮特魯伊斯說：“你的總價格可能會被電動汽車的保險折扣所抵消。” “您可以找到在線報價比較工具，以了解為您所在地區(qū)的電動汽車投保的費用。”
節(jié)省汽車保險費用的一種方法是比較多家公司的報價和保單，以確保您獲得適合您情況的最低費率。