導(dǎo)讀 9月28日，所舉行的全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉明確表示：智能化實(shí)際帶動(dòng)的車端新增產(chǎn)值，到了2023年
9月28日，所舉行的全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉明確表示：“智能化實(shí)際帶動(dòng)的車端新增產(chǎn)值，到了2023年有很大的可能性會(huì)達(dá)到2.8萬億元。”
當(dāng)前發(fā)展智能汽車對(duì)我國(guó)而言有著極為重大的意義，可充分帶動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)和信息通信技術(shù)、智能汽車的快速發(fā)展，對(duì)于其他產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)作用，也讓汽車產(chǎn)業(yè)迅速成為了現(xiàn)代化的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。
當(dāng)前除了一眾汽車廠商之外，也有越來越多的企業(yè)紛紛加入到智能汽車的制造行業(yè)之中，像華為和百度等行業(yè)巨頭也不甘落后。
隨著智能化程度的不斷提升，汽車電子成本占據(jù)整車比例也在不斷提升，目前動(dòng)力電池仍然是一輛智能汽車最大的成本來源。隨著加入智能汽車行業(yè)的企業(yè)變得越來越多，當(dāng)前整個(gè)汽車行業(yè)的成本競(jìng)爭(zhēng)變得越來越激烈，推動(dòng)技術(shù)的不斷上升才是獲得競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。