導(dǎo)讀 近期，我國頭部上市車企分別公布了第三季度財經(jīng)報告，據(jù)報告顯示，這5家車企第3季度的合計營業(yè)總收入高達(dá)4872 53億元。其中上汽集團(tuán)以其深
近期，我國頭部上市車企分別公布了第三季度財經(jīng)報告，據(jù)報告顯示，這5家車企第3季度的合計營業(yè)總收入高達(dá)4872.53億元。其中上汽集團(tuán)以其深厚的品牌底蘊(yùn)和強(qiáng)大的市場影響力穩(wěn)居車企第1名，營業(yè)收入高達(dá)1967.87億元。
但在利潤方面，比亞迪卻展示了驚人的實(shí)力，5大車企聯(lián)合起來凈賺221.43億元，其中比亞迪一家就占據(jù)了近乎5家車企凈利潤總和的一半。
由此可見，比亞迪在我國新能源汽車領(lǐng)域所具備的強(qiáng)勁實(shí)力，也是我國新能源汽車是否可以崛起的關(guān)鍵領(lǐng)頭羊，除了在電池、電機(jī)和電控等新能源汽車核心部件上擁有自主能力之外，比亞迪還擁有著更加完整的生產(chǎn)鏈條。目前整個比亞迪在新能源汽車市場所設(shè)置的銷售政策也相當(dāng)成功，其產(chǎn)品線覆蓋市場的各個角落，可滿足消費(fèi)者的不同需求。