導(dǎo)讀 如今新能源汽車可謂是受到了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注，近段時(shí)間有部分車主反映，公用充電樁充電費(fèi)存在上漲的問題，帶著這個(gè)問題，記者前往多地展開調(diào)
如今新能源汽車可謂是受到了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注，近段時(shí)間有部分車主反映，公用充電樁充電費(fèi)存在上漲的問題，帶著這個(gè)問題，記者前往多地展開調(diào)查。
通過記者走訪發(fā)現(xiàn)，充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)的加價(jià)行為屬于不得已行為，多個(gè)城市的公共充電樁充電費(fèi)用均有一定上漲的現(xiàn)象。有些充電企業(yè)的服務(wù)費(fèi)上調(diào)幅度甚至在50%左右。對(duì)此，一些充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)告訴記者表示，充電樁前期的搭建成本較高疊加長(zhǎng)期“低價(jià)運(yùn)營(yíng)”搶市場(chǎng)的策略，也讓企業(yè)本身面臨著巨大的壓力。但隨著充電樁運(yùn)營(yíng)的逐漸深入，他們發(fā)現(xiàn)充電樁的服務(wù)費(fèi)收入對(duì)比搭建成本和運(yùn)營(yíng)成本，甚至有倒掛的風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，雖然部分充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)的每年收入都在上漲，但幾乎都處于負(fù)盈利狀態(tài)。為了吸引更大的用戶，諸多運(yùn)營(yíng)商傾向于選擇大功率充電樁，但大功率充電樁的造價(jià)和成本相對(duì)較高，維護(hù)成本自然會(huì)有所提升，因此上調(diào)服務(wù)費(fèi)就成為了收回成本費(fèi)的解決之道。