導(dǎo)讀 造車新勢力們在2024年鐘聲敲響之際，紛紛發(fā)布戰(zhàn)報(bào)，蔚小理的戰(zhàn)報(bào)出現(xiàn)兩極分化。理想汽車仍然穩(wěn)坐第一的寶座，市值利潤和交付量等數(shù)據(jù)遙遙領(lǐng)
造車新勢力們在2024年鐘聲敲響之際，紛紛發(fā)布戰(zhàn)報(bào)，蔚小理的戰(zhàn)報(bào)出現(xiàn)兩極分化。理想汽車仍然穩(wěn)坐第一的寶座，市值利潤和交付量等數(shù)據(jù)遙遙領(lǐng)先。在資本市場上，蔚來汽車和小鵬汽車的表現(xiàn)并不樂觀。蔚來汽車的股票價(jià)格在2023年曾經(jīng)一度三個(gè)月連續(xù)收跌，截止到2023年最后一個(gè)交易日，蔚來汽車的市值是美元188.65億，年內(nèi)市值最高點(diǎn)時(shí)，相比少了美元90億。小鵬汽車的表現(xiàn)，實(shí)際上也不容樂觀，2023年最后一個(gè)交易日，小鵬汽車的收盤市值是美元137.64億，年內(nèi)最高的市值曾經(jīng)達(dá)到過200億美元。
從市場數(shù)據(jù)可以看出，投資者對于造車新勢力的信心開始產(chǎn)生了動搖，耐心也即將耗盡。這種動搖除了來自于小鵬汽車和蔚來汽車的業(yè)績方面的擔(dān)憂和交付數(shù)據(jù)之外，還來自于競爭格局所發(fā)生的急劇變化。小米華為百度等波跨界企業(yè)乘著智能化的東風(fēng)在汽車界取得了不錯(cuò)的成績，給以蔚小理為代表的造車新勢力帶來很大的威脅。
新能源汽車智能化的革命仍然在繼續(xù)，未來很可能會存在很大的變數(shù)。各個(gè)車企只有在技術(shù)上不斷創(chuàng)新，解決當(dāng)前所面臨的各種技術(shù)難題，才能夠在未來的征程上，真正的立于不敗之地。