大家好，小體來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題。幾種制冷技術(shù)的應(yīng)用，空調(diào)用制冷技術(shù)之幾種新型技術(shù)這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！
1、 一、太陽(yáng)能制冷的原理
2、 主要有吸收式、吸附式、冷管式、除濕式、噴射式、光伏式。
3、 (1)太陽(yáng)能吸收式制冷：利用太陽(yáng)能集熱器收集太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)吸收式制冷系統(tǒng)，利用儲(chǔ)存的液態(tài)制冷劑的相變潛熱儲(chǔ)存能量，在低壓低溫下氣化進(jìn)行制冷。到目前為止，應(yīng)用最廣泛的太陽(yáng)能空調(diào)方法已被證明。大部分是溴化鋰-水系統(tǒng)，其他的是氨水系統(tǒng)。
4、 (2)太陽(yáng)能吸附制冷：一種結(jié)合了回收制冷的蒸發(fā)制冷。以太陽(yáng)能為熱源，工質(zhì)對(duì)通常為活性炭-甲醇、分子篩-水、硅膠-水、氯化鈣-氨等。太陽(yáng)能集熱器可以加熱吸附床，解吸制冷劑，通過(guò)加熱、解吸、冷凝、吸附、蒸發(fā)實(shí)現(xiàn)制冷。
5、 (3)太陽(yáng)能除濕空調(diào)系統(tǒng)：為開(kāi)式循環(huán)吸附制冷系統(tǒng)。它的基本特點(diǎn)是干燥劑除濕和蒸發(fā)冷卻，也是一種適合利用太陽(yáng)能的空調(diào)系統(tǒng)。
6、 (4)太陽(yáng)能?chē)娚渲评洌豪锰?yáng)能集熱器加熱，將低沸點(diǎn)工質(zhì)變成高壓蒸汽。蒸發(fā)器中產(chǎn)生的低壓蒸汽在經(jīng)過(guò)噴嘴時(shí)，由于其流出速度快、壓力低，被吸入吸入室周?chē)幕旌鲜覂?nèi)，制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)，達(dá)到制冷效果。
7、 (5)太陽(yáng)能冷卻管冷卻：這是一種間歇式制冷。其主要結(jié)構(gòu)由太陽(yáng)能冷卻管、集熱器、制冷箱、蓄冷器和冷卻水回路等組成。這是一種特殊的吸附制冷系統(tǒng)。
8、 (6)太陽(yáng)能半導(dǎo)體制冷：該系統(tǒng)由太陽(yáng)能光電轉(zhuǎn)換器(太陽(yáng)能電池)、數(shù)控匹配器、儲(chǔ)能裝置(電池)和半導(dǎo)體制冷裝置四部分組成。光電轉(zhuǎn)換器輸出直流電，一部分直接供給半導(dǎo)體制冷裝置制冷運(yùn)行，另一部分儲(chǔ)存在儲(chǔ)能裝置中供陰天或夜晚使用，保證系統(tǒng)全天候正常運(yùn)行。
9、 二、余熱制冷的原理
10、 汽車(chē)預(yù)熱制冷技術(shù)包括噴射式、吸收式和混合式。
11、 吸收式制冷技術(shù)：余熱驅(qū)動(dòng)吸收式制冷裝置以溴化鋰水溶液為工質(zhì)，各換熱器獨(dú)立安裝在車(chē)廂地板下，位于同一平面。它通過(guò)特殊設(shè)計(jì)的連接管連接，形成一個(gè)閉合回路，合理利用了車(chē)輛上有限的空間，解決了現(xiàn)有汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)余熱驅(qū)動(dòng)吸收式制冷裝置因體積和重量巨大而無(wú)法應(yīng)用于車(chē)輛的問(wèn)題。
12、 噴射制冷：由蒸汽噴射器、蒸發(fā)器和冷凝器(即冷凝器)等組成。它通過(guò)蒸汽噴射器的吸力使蒸發(fā)器內(nèi)保持一定的真空，使水在其中蒸發(fā)而冷卻。
13、 三。磁制冷的基本原理
14、 磁制冷(也稱(chēng)為磁卡效應(yīng))利用磁熱效應(yīng)制冷。磁性制冷劑等溫磁化時(shí)向外界放熱，絕熱退磁時(shí)從外界吸熱。與鐵磁材料相比，磁熱效應(yīng)在其居里溫度(磁有序-無(wú)序轉(zhuǎn)變的溫度)附近最為明顯。當(dāng)施加外部磁場(chǎng)時(shí)，材料的磁熵減小并放出熱量。反之，當(dāng)去掉外磁場(chǎng)后，材料的磁熵增加，吸熱。
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