導(dǎo)讀 大家好，小體來為大家解答以上的問題。木漿運(yùn)輸方法是什么原理，木漿運(yùn)輸方法是什么這個很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！如果是汽
大家好，小體來為大家解答以上的問題。木漿運(yùn)輸方法是什么原理，木漿運(yùn)輸方法是什么這個很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
如果是汽車運(yùn)輸，要提前聯(lián)系車隊(duì)，在清關(guān)、三檢、香港雜貨處理完畢后，通知車隊(duì)盡快提貨，以免發(fā)生堆轉(zhuǎn)。
一般來說，進(jìn)口(集裝箱模式)可以在港口存放7天左右。
超過7天，集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)到堆場，產(chǎn)生轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用(200-300元/20 '，400-600元/40 ')；如果是火車裝運(yùn)，最好選擇船旁有鐵路專用線的碼頭作為卸貨地點(diǎn)，這樣貨物就可以從船上卸下來直接裝入火車箱，發(fā)往內(nèi)陸，節(jié)省了從港口到鐵路專用線倉庫的裝卸費(fèi)用。
那么如何選擇汽車運(yùn)輸或火車運(yùn)輸呢？根據(jù)這兩種裝運(yùn)方式的成本計(jì)算，我們可以得出以下結(jié)論：貨物的目的地在卸貨港500公里以內(nèi)，因此汽車裝運(yùn)更經(jīng)濟(jì)；貨物的目的地離卸貨港有500公里，所以用火車裝運(yùn)更經(jīng)濟(jì)。
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