2023年第三季度勞斯萊斯總共交付的車輛是1374輛新車，和2022年同期相比下降了9%，2023年前三季度累計銷售量下降了3.1%。據(jù)悉雙門魅影轎車和敞篷版曜影轎車在2023年夏天停產(chǎn)，這個消息并不令人驚訝因為勞斯萊斯第1輛純電動車閃靈也會在2023年第四季度上市，消費者也將會轉(zhuǎn)投于勞斯萊斯版的電動車，在某種程度上也影響了勞斯萊斯2023年整體的交付表現(xiàn)。
2022年勞斯萊斯的高基數(shù)也有可能拖累了2023年勞斯萊斯的增速，2022年創(chuàng)造了6021輛交付新車的數(shù)據(jù)和2021年同比增長了8%，也是公司118年首次年交付量超過6000輛大關(guān)，這個數(shù)據(jù)也代表著更高一級的消費力的定制車銷售也在創(chuàng)下新的記錄。供不應(yīng)求的下定數(shù)據(jù)也導(dǎo)致交付日期直接推遲到2023年，根據(jù)中國市場在2022年銷售額同比出現(xiàn)個位數(shù)下滑的情況，但這種現(xiàn)象也被強勁的北美銷售快速抵消。
之前勞斯萊斯的宿敵賓利曾經(jīng)警告過豪華車市場將會開始承壓，2023上半年賓利的營業(yè)利潤就已經(jīng)下滑了2%，新車交付數(shù)量在2023年下滑了將近4%，賓利管理層預(yù)計2023年不太可能再創(chuàng)造2022年的收益數(shù)據(jù)，表示是過去幾個月的訂單甚至是前幾年的累計訂單支撐了2023年上半年的業(yè)績。
賓利汽車CEO就曾公開表示過，預(yù)計2023年下半年豪華汽車市場將會面臨著非常嚴峻的考驗，因此也要更好的監(jiān)控我們的供應(yīng)數(shù)據(jù)和庫存水平確保公司豪華汽車的銷售質(zhì)量，也會根據(jù)市場上的實際情況進一步調(diào)整。
除了勞斯萊斯和賓利之外，其他豪華汽車品牌在2023年的銷量也各有起伏，蘭博基尼和保時捷這兩個品牌銷售數(shù)據(jù)在2023年持續(xù)增長，尤其是蘭博基尼喜歡引擎轟鳴聲的消費者也趕在蘭博基尼開始停售純油車之前下定，2023年的7月份最后一輛純燒油的蘭博基尼新車也被消費者買走。
