【今日消息-世界最大跨徑無砟軌道高速鐵路斜拉橋南玉鐵路百合郁江特大橋順利合龍】
今天（9月20日），世界最大跨徑時速350公里無砟軌道高速鐵路斜拉橋——南玉鐵路百合郁江特大橋順利合龍，為全線順利通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
位于廣西橫州市的百合郁江特大橋主橋是南玉鐵路重點(diǎn)控制性工程，主橋?yàn)殡p塔雙索面鋼-混凝土混合梁斜拉橋，全長612米，主橋設(shè)東西兩座主塔，塔高146米，相當(dāng)于48層樓房高度，橋梁主跨330米，為世界同期在建時速350公里無砟軌道高速鐵路最大跨徑斜拉橋。
面對地質(zhì)巖溶發(fā)育、高塔施工難度大、大型浮吊進(jìn)場困難、鋼混結(jié)合段工藝復(fù)雜、大噸位鋼箱梁安裝線形要求高等不利因素，各參建單位嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)施工規(guī)范及操作規(guī)程，持續(xù)優(yōu)化施工方案，聚焦難點(diǎn)卡點(diǎn)，統(tǒng)籌謀劃、精細(xì)管理，克難攻堅(jiān)。
中鐵廣州工程局南玉鐵路站前5-2標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人謝光宇告訴記者：“為保障百合郁江特大橋順利建設(shè)及后續(xù)的運(yùn)營安全，我們與高校合作開展了一系列的科技攻關(guān)，包含橋梁主體的靜力和疲勞試驗(yàn)、風(fēng)-車-橋耦合振動研究等，并自主研發(fā)一種大變幅橋面吊機(jī)以促進(jìn)工程安全快速推進(jìn)?！?/p>
截至目前，南玉鐵路項(xiàng)目路基土石方開累完成90.3%；橋梁工程開累完成91.6%；隧道工程開累完成99%。全線五大控制性工程中的兩大隧道（良睦隧道、平悅隧道）已實(shí)現(xiàn)貫通，三座跨江特大橋合龍一座，剩余二座正在穩(wěn)步推進(jìn)建設(shè)，站房工程、站后“四電”及無砟軌道已相繼開工建設(shè)。
南玉鐵路是南深高鐵的重要組成部分，正線全長193.31公里，西起南寧東站，東止玉林北站，是廣西首條自主投資建設(shè)的時速為350公里的高速鐵路，南玉鐵路建成通車后南寧至玉林行程由2小時縮短至50分鐘左右，對優(yōu)化區(qū)域綜合交通結(jié)構(gòu)、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，助力廣西加快“東融”步伐，推動廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”，實(shí)現(xiàn)珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
（總臺記者 張卉 尹智磊 吳英昊）
以上就是關(guān)于【今日最新消息:世界最大跨徑無砟軌道高速鐵路斜拉橋南玉鐵路百合郁江特大橋順利合龍】的信息，希望對大家有所幫助?。?本文轉(zhuǎn)自【央視新聞客戶端】