【今日消息-西藏墨脫第二條通道全線建成，通車后將改變冬季“孤島”困境】
【環(huán)球時報-環(huán)球網(wǎng)報道 記者 樊巍】《環(huán)球時報》記者10月1日從中國電建成都勘測設(shè)計研究院處獲悉，近日，通往西藏自治區(qū)墨脫縣的第二條交通要道——派墨公路的路面硬化工程主體已完工，這標(biāo)志著歷時8年建設(shè)的派墨公路全線建成。相關(guān)人士對《環(huán)球時報》記者表示，未來正式通車后，派墨公路將與原有的扎墨公路共同組成進(jìn)出墨脫縣的交通環(huán)線，解決墨脫縣“單雙號”限行的歷史，墨脫縣冬季“孤島”的困境將徹底改變。
據(jù)《環(huán)球時報》記者了解，這條被喻為墨脫縣“第二條生命線”的公路位于西藏自治區(qū)林芝市境內(nèi)，起點(diǎn)為米林縣派鎮(zhèn)，終點(diǎn)為墨脫縣背崩鄉(xiāng)，全長67.22公里，是西藏重點(diǎn)民生工程之一。2014年，派墨公路由中國華能投資正式開工建設(shè)，由中國電建成都勘測設(shè)計研究院全階段勘測設(shè)計，水電九局、十局等單位施工。
中國電建成都勘測設(shè)計研究院相關(guān)人士介紹稱，派墨公路地處多雄河流域，絕大部分地區(qū)屬于交通閉塞的無人區(qū)，沿線最高點(diǎn)至最低點(diǎn)高程落差達(dá)2892米。線路穿越了喜馬拉雅山向東部延伸的山脈多雄拉山和老虎嘴兩處，不僅有千年凍土當(dāng)“攔路虎”，亦有濕熱原始森林做“絆腳石”，滑坡、泥石流、雪崩頻發(fā)，沼澤、峭壁、毒蟲常見，施工過程中常常受到地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)、地形條件惡劣及氣候條件復(fù)雜多樣等諸多自然因素影響，修建難度極高。
“面對特殊的地質(zhì)條件，我們派出經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員長駐現(xiàn)場，開展大量設(shè)計工作和專題科研工作，探索雙護(hù)盾TBM施工環(huán)境下的超前地質(zhì)預(yù)報方法，借助各類先進(jìn)專項(xiàng)測試手段，形成了一套整體預(yù)報體系，成功預(yù)報了不良地質(zhì)洞段，在華能的統(tǒng)一組織下保證了TBM施工隧洞段的順利進(jìn)行?！鄙鲜鱿嚓P(guān)人士告訴《環(huán)球時報》記者。
記者了解到，派墨公路在前期選線時，就充分體現(xiàn)環(huán)保生態(tài)理念。中國電建成都勘測設(shè)計研究院在不增加造價的前提下，盡量提高公路指標(biāo)，保證道路運(yùn)營安全，又全面考慮專項(xiàng)環(huán)保、水保措施，將項(xiàng)目建設(shè)對環(huán)境的影響降到最低。在中國華能的主導(dǎo)下，各參建單位探索出一套“少擾動、少破壞、及時恢復(fù)”的生態(tài)建設(shè)工藝。在公路沿線多處重點(diǎn)實(shí)施環(huán)保提升工程，著力將派墨公路打造成“中國最美生態(tài)環(huán)保公路”。
有業(yè)內(nèi)人士指出，一旦派墨公路全線正式通車，林芝市至墨脫縣的道路里程將由原來經(jīng)波密縣的346公里縮短為經(jīng)派鎮(zhèn)的180公里，通行時間由原來的12小時縮短至4小時左右。與此同時，派墨公路在聯(lián)通扎墨公路后將在當(dāng)?shù)匦纬梢粭l世界級旅游環(huán)線，屆時將全面帶動地方的旅游、商業(yè)、農(nóng)牧業(yè)長足發(fā)展，促進(jìn)沿線百姓增收致富，對鞏固脫貧攻堅成果、接續(xù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略具有重要作用。
以上就是關(guān)于【今日最新消息:西藏墨脫第二條通道全線建成，通車后將改變冬季“孤島”困境】的信息，希望對大家有所幫助??！