導讀 【今日消息-龍龍鐵路新陽明山隧道全線順利貫通】
10月10日，龍龍鐵路全線控制性工程新陽明山隧道右線順利貫通，標志著新陽明山隧道全線貫
【今日消息-龍龍鐵路新陽明山隧道全線順利貫通】
10月10日，龍龍鐵路全線控制性工程新陽明山隧道右線順利貫通，標志著新陽明山隧道全線貫通，這是龍龍鐵路福建段貫通的第二條超5000米長大隧道。
作為龍龍鐵路唯一一條燕尾式施工的重難點長大隧道，其隧道最大跨度達到了18米左右，單線在開挖過程中，開挖間距最近處僅相鄰1.3m，同時存在圍巖變化頻繁等難題。為確保施工進度，施工采用機械開挖、天窗點控爆、行車間隔控爆施工方式，用“短、緊、快、勤”的模式，雙斜井同時施工，在確保施工安全的前提下有效加快了工程進度。
龍龍鐵路是一條連接福建省龍巖市與廣東省龍川縣的高速鐵路，是《中長期鐵路網規(guī)劃》中的高速鐵路區(qū)域連接線。龍龍鐵路由龍巖站至龍川西站，線路全長265.5公里，擬設11個車站。福建段設計時速250公里；梅州至龍川段時速350公里。該線路建成后，將結束上杭縣城、武平縣無鐵路的歷史空白，對推動區(qū)域經濟發(fā)展、加快當?shù)丶t色旅游資源開發(fā)、促進革命老區(qū)振興具有重要作用。
（總臺記者 萬存靈）
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