【今日消息-價(jià)格大降！低至1折】
近日，多家航空公司宣布將恢復(fù)或新增國際航線，海外回國的入境機(jī)票價(jià)格也出現(xiàn)大幅下降。 某旅行平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，10月以來，國際、港澳臺(tái)航班搜索量環(huán)比上漲九成，另一旅行平臺(tái)發(fā)布的數(shù)據(jù)也顯示，入境機(jī)票搜索量環(huán)比9月上漲63%，預(yù)訂量環(huán)比9月上漲28%，平均出票價(jià)格環(huán)比下降三成。其中，馬德里至北京的機(jī)票價(jià)格環(huán)比下降80%，馬尼拉至武漢和廈門的機(jī)票價(jià)格分別下降78%和73%。此外，由曼谷、金邊、新加坡、胡志明市等城市入境的多條航線，機(jī)票價(jià)格降幅超過50%。
國際航班量增加1倍
平均支付價(jià)格環(huán)比降二成
記者從去某旅行網(wǎng)站獲悉，冬春換季航班計(jì)劃調(diào)整后，國際航班量增加1倍。在該平臺(tái)上，國際航班機(jī)票平均支付價(jià)格自9月以來波動(dòng)式下降，10月25日環(huán)比9月同期降低二成。隨著國際相關(guān)往來逐步增加，國際航班數(shù)量有望逐步恢復(fù)，價(jià)格進(jìn)一步降低。
恢復(fù)并加密的國際航線涉及亞洲、歐洲、美洲。去哪兒平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，10月以來，國際、港澳臺(tái)航班搜索量環(huán)比上漲九成，上海-臺(tái)北、香港-南京、上海-澳門、青島-首爾等往來航線較熱門。截至10月25日，從香港飛往內(nèi)地的機(jī)票預(yù)訂量，環(huán)比上月同期增長1倍。香港飛往內(nèi)地機(jī)票平均支付價(jià)格，環(huán)比上月下降20%，低至3000元以下。
從機(jī)票價(jià)格來看，該平臺(tái)國際航班機(jī)票平均支付價(jià)格自9月以來波動(dòng)式下降，10月25日環(huán)比9月同期降低二成。平臺(tái)大數(shù)據(jù)研究院院長蘭翔表示，“若新增國際、港澳臺(tái)航班飛滿，則航班量接近2019年的20%。”
入境承載力是計(jì)劃內(nèi)國際航班能否執(zhí)飛的關(guān)鍵。受新冠肺炎疫情影響，入境人員需執(zhí)行“7天集中隔離醫(yī)學(xué)觀察+3天居家健康監(jiān)測”，因此，國際航班實(shí)際執(zhí)飛數(shù)量，取決于飛機(jī)座位供給與隔離酒店供給兩者最小值。去哪兒了解到，青島航空與青島政府達(dá)成合作，增設(shè)隔離酒店，飛往青島的國際航班即可增加。
“自6月以來，在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制統(tǒng)籌下，民航局與部分國家商談，逐步、穩(wěn)妥增加定期國際客運(yùn)航班，滿足人員往來需要。隨著國際相關(guān)往來逐步增加，國際航班數(shù)量有望逐步恢復(fù)?！碧m翔說。
除國際航線外，部分航空公司也新增了多條國內(nèi)旅游航線，方便“過冬游”旅客。 航班換季后，該平臺(tái)推出大量低價(jià)機(jī)票供旅客選擇，裸票價(jià)格低于200元。11月11日北京-哈爾濱為0.9折140元；11月3日上海-廈門為1.2折178元；11月8日成都-北京僅220元；11月3日廣州-南京為1折189元。
歐洲飛中國航線降至1萬左右
東京至上海機(jī)票回落到5000-8000元
此前，由于國際航班大面積取消，導(dǎo)致回國機(jī)票價(jià)格一路高企，令有出行需求的人們望而卻步。不過，進(jìn)入10月以來，隨著國際航線的恢復(fù)，大部分國際航線的機(jī)票價(jià)格已經(jīng)回落至正常的價(jià)格區(qū)間。根據(jù)某旅行平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，目前，歐洲各大主要城市到中國的機(jī)票價(jià)格基本回到1萬至2萬元之間，部分航線降至1萬元以內(nèi)。東亞、東南亞各主要城市到中國的航線中，有不少1萬元以下的機(jī)票可以供用戶選擇，其中，日本于10月11日宣布放開入境限制后，東京至上海的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票價(jià)格回落到了5000-8000元價(jià)格區(qū)間內(nèi)，目前在10月至12月期間仍有較多余票。
某平臺(tái)研究院高級(jí)研究員張明陽介紹，近期國際航線的增加，為回國旅客提供了更多選擇，航班熔斷的減少也讓旅客可以更明確地制定出行計(jì)劃，減少被迫變更行程的可能。隨著國際航線供給量增大，國際機(jī)票價(jià)格將逐步穩(wěn)定在較為合理的區(qū)間，旅客出行成本也將大大降低。
民航局：
國際航班客運(yùn)量回升明顯
三季度較二季度增逾7成
在10月26日舉行的10月例行新聞發(fā)布會(huì)上，民航局航空安全辦公室副主任吳世杰介紹民航三季度安全生產(chǎn)運(yùn)行情況。其中，三季度客運(yùn)量同比下降2成，恢復(fù)至2019年同期近5成。其中，隨著國際客運(yùn)航班有序恢復(fù)，國際航線客運(yùn)量回升明顯，三季度較二季度增長逾7成。
具體來說，吳世杰介紹，安全運(yùn)行方面，三季度全行業(yè)完成運(yùn)輸飛行196.5萬小時(shí)，同比下降12.8%，恢復(fù)至2019年同期的61.8%；通用航空飛行37.0萬小時(shí)，同比增長14.2%，較2019年同期增長26.5%。未發(fā)生運(yùn)輸航空事故，安全運(yùn)行態(tài)勢總體平穩(wěn)。
生產(chǎn)運(yùn)行方面，三季度民航行業(yè)主要運(yùn)輸指標(biāo)恢復(fù)程度高于二季度，但月度間仍有明顯波動(dòng)。三季度全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別為177.9億噸公里、8639.7萬人次和156.0萬噸，同比分別下降12.9%、19.7%和9.0%，運(yùn)輸規(guī)模分別恢復(fù)至2019年同期的52.6%、49.3%和80.6%，較二季度分別提高14.4、23.2和1.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，國際航線客貨運(yùn)輸表現(xiàn)較為突出。
三季度隨著國際客運(yùn)航班有序恢復(fù)，國際航線旅客運(yùn)輸量回升明顯， 三季度共完成53.7萬人次，較二季度增長73.3%，較去年同期增長36.3%；國際航線貨郵運(yùn)輸需求保持較高水平，三季度共完成63.9萬噸，較去年同期增長7.7%，國際航線貨運(yùn)規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的104.3%。
運(yùn)行保障方面：三季度民航共保障各類飛行108.3萬班，日均10284班，同比減少12.6%；航班正常率為91.8%，同比提高5.4個(gè)百分點(diǎn)。
廣西將新增多條新航線
飛往這些地方→
近日，記者從南寧機(jī)場獲悉，10月30日起至2023年3月25日止，南寧機(jī)場開始執(zhí)行冬春季航線航班計(jì)劃，共計(jì)147天。廣西多家航空公司將優(yōu)化國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)布局，新增多條國內(nèi)往返航線，以更好地滿足旅客出行需求。
記者從深圳航空廣西分公司了解到，新航季該公司將新增、加密多條航線，為旅客出行提供更多選擇。新增一班南寧—蘭州的往返航線；加密了南寧—鄭州、南京、武漢、沈陽等4條國內(nèi)往返航線，其中南寧—武漢、沈陽加密至每一天2班；南寧—鄭州、南京加密至每一天5班。 航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋北京、成都、南京、廈門、深圳等重點(diǎn)城市，基本可以滿足南寧市場旅客的出行需求。
北部灣航空方面，也將進(jìn)一步加大南寧始發(fā)運(yùn)力投放，新增多條航線，包括南寧至溫州、漢中、贛州、阜陽、福州、大連等。同時(shí)，在加密航線方面，該公司還會(huì)對(duì)部分熱門航班進(jìn)行加密執(zhí)飛頻次，比如將增加南寧至天津、南陽、濟(jì)寧等航線航班的密度。
南方航空廣西分公司也將在此次新航季，新開10條航線，增加南寧—臺(tái)州—青島、南寧—宜春—北京大興、武漢—南寧—?？?、南寧—徐州、南寧—鄭州、深圳—柳州—昆明、廣州—河池—綿陽、玉林—北京大興、玉林—廣州、深圳—玉林—昆明的往返航班。 其中，首次開通南寧至宜春、徐州，以及玉林至北京大興的往返航班。
航空公司溫馨提示，航班換季后，部分航班可能發(fā)生時(shí)刻、班期及航班號(hào)調(diào)整，有出行計(jì)劃的旅客可以通過各大航空公司的官網(wǎng)、微信公眾號(hào)等渠道，及時(shí)獲取航班動(dòng)態(tài)，以免耽誤行程。
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