在上月初，賽力斯去國(guó)外賣(mài)車(chē)，Seres 5被賽力斯賣(mài)到了歐洲市場(chǎng)，售價(jià)為6.39萬(wàn)歐元，企業(yè)收獲了2萬(wàn)余輛的訂單，在同月的21號(hào)，挪威卑爾根弗羅伊恩山，賽力斯向他在他的挪威形象大使交付了第一輛Seres 5，現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)的新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)非常的內(nèi)卷，新能源車(chē)企走出去到海外不斷的去擴(kuò)張地盤(pán)，在業(yè)內(nèi)看來(lái)已經(jīng)是屬于司空見(jiàn)慣的一個(gè)行情，在之前蔚來(lái)，小鵬，長(zhǎng)城，廣汽等車(chē)企業(yè)均已經(jīng)把自身產(chǎn)品邁向了歐洲市場(chǎng)，新能源汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)在海外掀起了一股浪潮。
這一次的賽力斯汽車(chē)走向國(guó)外依舊是受到了許多業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注，這是因?yàn)樗胍侔褔?guó)內(nèi)下架的一些舊車(chē)型在海外賣(mài)出高價(jià)，賽力斯針對(duì)歐洲市場(chǎng)推出的產(chǎn)品并非是最新研發(fā)的車(chē)型，而是與華為合作打造的華為智選SF5，這款車(chē)型原先是在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，但是很快被其他的車(chē)型取代，最后無(wú)可奈何，只能夠下架。但就是因?yàn)檫@款產(chǎn)品重新進(jìn)行了包裝，并且在歐洲市場(chǎng)上銷(xiāo)售，更加重要的是這款車(chē)在歐洲市場(chǎng)的售價(jià)為6.39~7.49萬(wàn)歐元，折合成人民幣為50~59萬(wàn)人民幣，售價(jià)幾乎比國(guó)內(nèi)高出了30多萬(wàn)。
對(duì)于這一個(gè)現(xiàn)象，業(yè)內(nèi)一度評(píng)價(jià)為舊瓶裝新酒，甚至還有人認(rèn)為賽力斯這一舉就是為了用高價(jià)在歐洲新能源汽車(chē)市場(chǎng)收，同時(shí)打造自身產(chǎn)品的一個(gè)影響力，畢竟賽力斯在中國(guó)市場(chǎng)的處境并非很好，根據(jù)7月份的數(shù)據(jù)顯示，賽力斯新能源汽車(chē)在今年6月份的銷(xiāo)售量?jī)H為5668輛，和其他的新能源車(chē)企相比，這份成績(jī)單顯然是有一些不夠看，所以公司才會(huì)另辟蹊徑，將目光放在海外市場(chǎng)。
