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比亞迪宣布降價最高直降2萬定車可保留優(yōu)惠名額

導(dǎo)讀 比亞迪宣布降價,車市價格戰(zhàn)迎來了最強玩家。11月23日,有汽車博主爆料,稱比亞迪將追加部分車型新銷售政策。其中涉及秦PLUS、宋Pro、宋PLUS以及唐、漢等多款車型

11月23日,有汽車博主爆料稱,比亞迪將為部分車型增加新的銷售政策。 涉及秦PLUS、宋Pro、宋PLUS、唐、漢等車型,補貼金額5000元至1萬元不等,并可與現(xiàn)有優(yōu)惠疊加。

“今天剛拿到折扣信息,不過比網(wǎng)上的折扣價差要大一些,具體情況需要你去店里商量一下?!?電話確認優(yōu)惠后,比亞迪王朝網(wǎng)絡(luò)銷售人員再三催促記者來店采訪。

一位業(yè)內(nèi)人士向藍鯨財經(jīng)表示,在如此復(fù)雜的市場環(huán)境下,各車企在年底都面臨著搶客戶、完成年度銷售目標(biāo)的壓力。 即使像比亞迪這樣領(lǐng)先的自主品牌也必須密切關(guān)注銷量。 壓力。

比亞迪旗下多款車型降價促銷

最高優(yōu)惠2萬元,訂車時可預(yù)留優(yōu)惠名額

隨后,記者來到北京一家比亞迪王朝網(wǎng)店。 在詢問了網(wǎng)上傳出的折扣信息后,銷售人員立即表示,折扣比網(wǎng)上傳出的要大,但沒有談及折扣疊加。

“今天剛剛給該地區(qū)的折扣是直接折扣,和之前的折扣沒有重疊。不過,這次降價只到11月30日,時間比較緊張,很多顧客還不知道。” ”

比亞迪旗下多款車型降價促銷

根據(jù)銷售提供的信息,比亞迪漢車型目前優(yōu)惠幅度最高。 “普通車型優(yōu)惠1萬元,續(xù)航715公里和四驅(qū)版可優(yōu)惠2萬元?!?/p>

此外,宋Pro車型直接降價8000至10000元,元PLUS和秦車型分別直接降價3000元和10000元,唐DM-i車型降價10000元根據(jù)配置不同,價格從15000元到15000元不等。 銷售強調(diào),除了上述直接現(xiàn)金折扣外,購車者還可以享受薄膜包裝和免費贈品等傳統(tǒng)裝飾折扣。

在溝通折扣信息的同時,消費者紛紛來到店內(nèi)看車、詢問最新優(yōu)惠信息。

當(dāng)被問及未來是否會有更大折扣時,銷售人員告訴記者,目前折扣信息是實時變化的,無法提前獲取廠家信息。 看到記者的擔(dān)憂,銷售人員直言,優(yōu)惠購車可以“靈活”操作。 “你可以先訂車,這樣可以享受目前的優(yōu)惠政策,如果12月份降幅較大,可以重新下單?!?/p>

你想要銷量還是利潤?

比亞迪打出“降價牌”后,坐在牌桌上的競品選擇了跟風(fēng)。

比亞迪旗下多款車型降價促銷

11月24日,廣汽艾安推出“三年10萬元0利息”金融購車計劃,進一步降低購車門檻。 此舉更多針對的是網(wǎng)約車市場以及對月費敏感的用戶。 隨后,業(yè)內(nèi)預(yù)測,艾安選擇跟進打折后,部分車企也會效仿,以爭奪市場。

三季報數(shù)據(jù)顯示,比亞迪今年三季度歸屬于母公司的凈利潤為104.13億元,同比增長82.16%,其中自行車凈利潤約為1.03萬元。 憑借孤獨的利潤水平,比亞迪似乎獲得了市場的“卷入權(quán)”。 此前,比亞迪董事長王傳福表示,未來三到五年比亞迪將打價格戰(zhàn),或者在利基領(lǐng)域發(fā)起價格競爭,比亞迪已經(jīng)做好充分準(zhǔn)備。

但從目前公布的三季度業(yè)績來看,“增收不增利”正在成為常態(tài)。 營收和凈利潤的下滑也讓車企疲于應(yīng)對“價格戰(zhàn)”。

比亞迪旗下多款車型降價促銷

樂跑科技高級副總裁曹力認為,一個健康的品牌不應(yīng)該只是打價格戰(zhàn),而是如何滿足用戶的價格預(yù)期,以自身的競爭力提供更具競爭力的產(chǎn)品。 “一味地打價格戰(zhàn),最終會帶來一個人無法生存、沒有利潤、產(chǎn)品越來越差的事實。”

奇瑞控股集團董事長尹同躍也表示,在新能源領(lǐng)域,虧損永遠無法換取銷量。

值得注意的是,新一輪價格戰(zhàn)之后,行業(yè)將迎來新一輪洗牌。 龍頭企業(yè)將利用規(guī)模和成本優(yōu)勢不斷對市場施壓,導(dǎo)致部分品牌在應(yīng)對價格戰(zhàn)的同時,減少技術(shù)和產(chǎn)品能力的投入和創(chuàng)新,從而失去核心競爭力,被行業(yè)淘汰。 。

對于新一年的競爭形勢,中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王霞強調(diào),盈利競爭將逐漸成為焦點未來的競爭。

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