2023年最后兩個月，車企進(jìn)入全年目標(biāo)沖刺階段。 11月初，已有四家車企“亮劍”。
11月2日，零跑汽車發(fā)布官方公告，宣布全系車型降價。 11月1日至30日，最高補(bǔ)貼金額為1萬元。 此外，部分車型還可享受5000元選配裝備基金、950元交強(qiáng)險、上門充電服務(wù)套餐等補(bǔ)貼。
一天前，比亞迪剛剛宣布旗下多款暢銷車型降價。 比亞迪表示，11月1日至30日，將開展限時押金兌換購車活動。 07號護(hù)衛(wèi)艦2000元即可購買，價值2萬元； 海豚海豹冠軍版售價2000元至9000元； 宋PLUS冠軍版和毀滅者05冠軍版尊享2000元價值7000元。 此外，全系列均享受2年0利息、最高8000元置換補(bǔ)貼等優(yōu)惠。
事實上，比亞迪和力跑相對“不愁銷量”。 今年10月，比亞迪銷量30.18萬輛，同比增長38.57%，創(chuàng)下歷史新高； 力跑10月交付1.82萬輛，同比增長159%，也創(chuàng)下歷史新高。
發(fā)起第一輪降價的比亞迪可以說是信心十足。 今年前三季度，盡管價格戰(zhàn)持續(xù)，比亞迪仍實現(xiàn)營業(yè)收入4222.75億元，同比增長57.75%； 歸屬于母公司凈利潤213.67億元，同比增長129.47%。
但比亞迪在銷量方面也并非沒有壓力。 比亞迪為自己設(shè)定了年銷量300萬輛的目標(biāo)。 為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，比亞迪11月和12月的銷量必須超過30萬輛。 今年10月，比亞迪月銷量首次突破30萬輛。
零跑汽車剛剛獲得全球第四大汽車公司、標(biāo)致雪鐵龍母公司Stellantis集團(tuán)約15億歐元投資。
同時，Leapao的表現(xiàn)也比較亮眼。 2023年第三季度，其毛利率首次轉(zhuǎn)正，達(dá)到1.2%，同比增長10.1個百分點，環(huán)比增長6.4個百分點。 這一結(jié)果比零跑汽車的預(yù)期提前了三個多月。
此外，11月1日，另外兩家車企也發(fā)布了降價通知。
吉利旗下領(lǐng)克汽車宣布，完成領(lǐng)克08車型11月鎖倉訂單，并于12月31日完成車輛交付后，即可享受6000元購車補(bǔ)貼，免費升級到 Harman Kardon 23 揚聲器音頻和其他優(yōu)惠。
領(lǐng)克10月共銷售汽車2.47萬輛，同比增長50%，其中新能源車型占比44%，全年累計銷量同比增長18%。 不過，2020年10月，領(lǐng)克月銷量突破2萬輛，目前的業(yè)績也算不上亮眼。
長城汽車旗下歐拉汽車推出“閃電貓”車型限時優(yōu)惠3萬元。
銷售數(shù)據(jù)顯示，歐拉品牌10月銷量1.32萬輛，同比增長65.2%。 事實上，2021年12月，歐拉品牌月銷量超過21,000輛。
11月1日，中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅在經(jīng)銷商溝通會上判斷，11月份，廠家和經(jīng)銷商已進(jìn)入全年目標(biāo)沖刺階段，市場需求將好于全年目標(biāo)。在十月。
她表示，車企“雙11”購車促銷活動、廣州國際車展開幕、新車上市等因素有利于拉動汽車銷量。 同時，各地購車補(bǔ)貼和車企促銷活動仍在持續(xù)，預(yù)計11月零售額環(huán)比增長。 會達(dá)到10%左右，大約210萬輛。
記者 吳玉麗