這樣的描述是因為在車展之前，各家公司的氣氛已經(jīng)非常緊張，而車展上即將亮相的汽車也暗藏著暗流，這預(yù)示著局勢正在逐漸發(fā)生變化。
廣州車展的時機特殊。 作為歲末最后一個重要車展，歷來被譽為“中國汽車市場發(fā)展的風(fēng)向標”。
回望2023年底，是新能源汽車企業(yè)過去一年的積累和競爭； 展望2024年，可以預(yù)見，明年依然會火爆，我們還能依稀看到“2025年決戰(zhàn)”前夕，千帆大賽的遙遠影子。
今年是轎跑SUV和中大型SUV爆發(fā)的一年。 從廣州車展官方公布的陣容來看，MPV車型或?qū)⒊蔀?024年的新趨勢。
MPV成為焦點，而轎車繼續(xù)挺進，但新款SUV的存在感卻變?nèi)趿恕?/p>
不同賽道上，本次車展哪些車型值得我們關(guān)注？ 讓我們通過我們的鏡頭來看看吧。
MPV旗艦之爭
本屆廣州車展新能源汽車領(lǐng)域的焦點無疑是力理想MEGA和小鵬X9。
年中以來，關(guān)于MEGA和X9的消息陸續(xù)傳出。 它們都是新造車公司“御三家”的首款純電動MPV車型。 11月之前，雙方在輿論場上鮮有碰撞。
當(dāng)進入宣傳周期時，這兩款代表各自公司最強技術(shù)且定位針鋒相對的車型最終將正面競爭。
與此同時，MEGA和X9固然令人眼花繚亂，但作為本屆車展MPV潮流的一部分，沃爾沃EM90和合創(chuàng)V09也不容忽視。 車展上多款MPV車型的亮相，或許能讓我們一睹2024年新能源汽車領(lǐng)域的大趨勢。
1.小鵬X9
先說小鵬X9，它是小鵬福耀架構(gòu)和XEEA 3.5電子電氣架構(gòu)的終極旗艦。
小鵬X9的外觀風(fēng)格備受爭議，但旗艦本色卻得到體現(xiàn)。
X9的整體車輛線條比較強勁。 無論是前臉下方的魚鱗狀網(wǎng)狀格柵、倒梯形分體式燈組、顯眼的貫穿式腰線、視覺上凹凸有致的前后臉，都能感受到它的棱角。 感覺。
新車長寬高分別為5293/1988/1785mm，軸距為3160mm，整車質(zhì)量為2630kg。 X9具有低風(fēng)阻性能，風(fēng)阻系數(shù)為0.227Cd。
動力方面，X9有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇。 四驅(qū)版的前后雙電機功率分別為135kW和235kW。 兩驅(qū)版的后置電機功率為235kW。 采用中國新航空的三元鋰電池。 兩組電池組容量分別為84.5kWh和101.5kWh，續(xù)航里程分別為610//702km。
小鵬在X9上打出的牌是智能、年輕、大空間。
小鵬汽車的智能化一直是其主要競爭力。 X9基于福耀架構(gòu)打造，擁有800V架構(gòu)。 它將搭載小鵬汽車最新的智能座艙系統(tǒng)XOS Dimensity，小鵬汽車的XNGP智能駕駛系統(tǒng)、光圖智能駕駛、AI駕駛等能力都可以在X9上看到。
除了用戶對智能的追求，X9的年輕態(tài)度也需要掌控。
在X9的首支諜照視頻中，我們可以看到X9的后輪轉(zhuǎn)向功能。 小鵬汽車隨后宣布，X9全系將標配后輪轉(zhuǎn)向功能，以提高車輛的靈活性。 官方給出的轉(zhuǎn)彎半徑僅為10.8米。
得益于新的制造工藝和架構(gòu)，小鵬汽車對X9的做法是比大鵬擁有更多的空間。
官方信息顯示，X9內(nèi)部空間為7.7平方米，采用三排七座布局。 主板、21.4英寸娛樂屏、冷熱功能車載冰箱。
X9將于11月17日開始預(yù)售。何小鵬在昨天的財報發(fā)布會上表示，X9將于2024年1月開始交付。
您認為X9的預(yù)購價格會是多少？ 最終售價又如何呢？
2.理想的MEGA
MEGA不僅是理想的首款MPV，也是理想的首款純電動車型。 MEGA對于Ideal的重要性無需贅述。
MEGA的出現(xiàn)在剛問世時就充滿了爭議。 水滴狀的輪廓、從前引擎蓋延伸至車尾的流暢弧線、溜背式車頂，都與傳統(tǒng)MPV截然不同。 獨特的造型立即引起輿論關(guān)注。 高漲。
酷似高鐵車頭的外觀也引發(fā)了創(chuàng)作熱潮。 一時間，MEGA被不少網(wǎng)友描繪成復(fù)興號列車、救護車等車頭。除了迎合網(wǎng)友的創(chuàng)作熱情外，官方還發(fā)布了一組MEGA的官方圖片。 無形中提高了人們對MEGA外觀的接受度。
參數(shù)方面，理想MEGA的長寬高分別為5350/1965/1850mm，軸距為3300mm，車重為2785kg。
得益于水滴輪廓造型、前輪導(dǎo)風(fēng)板、無級玻璃和隱藏式門把手，MEGA作為一款MPV，風(fēng)阻系數(shù)為0.215Cd，CLTC能耗低至每百公里15.9kWh。
從昨天工信部通報的版本來看，MEGA的其中一個版本采用了2/2/3座位布局。 第二排座椅可前后滑動，第三排座椅位于座墊上，可整體向前翻轉(zhuǎn)85°。 。
數(shù)據(jù)方面，三排座椅日常使用時，行李箱區(qū)縱向長度為680mm，折疊翻轉(zhuǎn)后縱向長度為1066mm。
動力方面，MEGA目前可以確認雙電機版本配備155kW前電機和245kW后電機，并采用寧德時代的三元鋰電池。
理想這次促銷的重點之一就是這款電池。 據(jù)介紹，MEGA搭載的電池是理想與寧德時代聯(lián)合研發(fā)的麒麟5C電池，12分鐘補充能量可行駛500公里。
官方資料顯示，在520-540kW的理想5C充電樁下，MEGA的峰值充電電流可能超過700A，峰值功率超過520kW。
此外，MEGA還擁有雙室空氣懸架，這也是今年豪華純電動車型的熱門配置。
今天，理想汽車也給出了MEGA Max版本的預(yù)估售價——不到60萬元。 按照理想汽車的命名規(guī)則，Max是最頂級的車型，后面可能還有AIR和PRO版本。
在高端售價預(yù)計控制在60萬元以內(nèi)的情況下，MEGA的起步價或?qū)⒖刂圃?0萬元以內(nèi)？
3.沃爾沃EM90
與立德MEGA和小鵬X9相比，接下來的兩款MPV已經(jīng)上市。
先從81.8萬元的沃爾沃EM90開始吧。 官方稱這是沃爾沃的杰作，也是其“絕對旗艦”。
EM90是基于吉利SEA龐大的架構(gòu)打造的。 車身長寬高分別為5206mm/2024mm/1859mm，軸距為3205mm。
作為沃爾沃首款純電動MPV，EM90的外觀設(shè)計與以往有較大不同，在保留北歐風(fēng)格的同時顯得更具科技感。
EM90的外形比較方正，車身上有很多橫豎線條。 也許最特別的就是EM90的前臉。 新車前臉采用了星形格柵。 沃爾沃LOGO的右上部分和左下部分通過LOGO延伸出一條直線，增添了整車的科技感。
車內(nèi)，官方稱EM90采用了斯堪的納維亞客廳設(shè)計風(fēng)格，較為簡潔，為六座布局。 內(nèi)部平坦，T型布局呈現(xiàn)弧形折疊。
車內(nèi)還有10.25英寸儀表、15.4英寸懸浮式中控、第二排15.6英寸吸頂屏、第二排獨立航空座椅帶小桌子，銀色飾條點亮車內(nèi)空間。
在輔助駕駛方面，EM90擁有30個感知硬件。 沃爾沃一向以安全著稱，所以這些不僅提高了EM90的智能駕駛能力，也提高了EM90的安全性。
沃爾沃表示，EM90采用高強度籠式車身設(shè)計，采用了包括硼鋼在內(nèi)的多種高強度鋼材，并在駕駛室周圍配備了多個安全氣囊，在硬件安全上做足了工作。 在傳感器的支持下，EM90配備了全新的被動安全系統(tǒng)。 除了隨時監(jiān)控安全外，還可以根據(jù)情況自動調(diào)整車身結(jié)構(gòu)和安全氣囊布局。
雖然傳統(tǒng)MPV消費群體對性能并不敏感，但隨著MPV越來越家庭化，我們還是需要看看EM90的實力。
EM90配備了116kWh的電池，續(xù)航里程為738km，官方披露的百公里功耗為17.2kWh。
2024款Ultra六座版為單電機后驅(qū)版本，最大功率200kW，峰值扭矩343N·m，最高時速180km/h，0-100km/h加速8.3秒。
當(dāng)然，除了旗艦級的設(shè)計和配置之外，81.8萬元絕對是旗艦級的定價。 你認為EM90能稱為“2023年超級旗艦純電動MPV”嗎？
4.合創(chuàng)V09
與沃爾沃EM90相比，合創(chuàng)V09的價格可能更貼近大多數(shù)消費者的購買力。
V09的價格區(qū)間為31.88萬元-43.88萬元。 V09的長寬高分別為5215mm/1967mm/1910mm，軸距為3170mm，是比較典型的MPV尺寸。
與其他幾款車型相比，V09的造型更加傳統(tǒng)：方正飽滿的線條、較大的分體式燈組、銀色側(cè)裙的點綴營造出低視覺重心的效果，側(cè)面有傳統(tǒng)MPV的厚重感。 。
比較特別的是它的尾部。 V09的貫穿式尾燈整體輪廓超出了車尾的基本輪廓，大大提高了辨識度。
和它的外觀一樣，V09的外觀也比較保守，亮點在于它的三塊不同尺寸的屏幕。
10.25英寸液晶儀表、14.6英寸中控主屏和12.3英寸副駕駛娛樂屏均搭載高通8155芯片，支持全車語音控制、多輪對話、全時全區(qū)域免喚醒，并具有泊車輔助、ADAS駕駛輔助功能。
動力方面，V09搭載永磁同步電機，峰值功率202kW，最高車速190km/h。 搭載標準800V碳化硅平臺，續(xù)航里程762km。 官方稱其充電時間為10分鐘，續(xù)航里程為400公里。
吉利與華為引領(lǐng)電動汽車大戰(zhàn)
轎車作為汽車市場的主力車型，在廣州車展上依然保持著較高的人氣。 本屆車展上，不少車企都帶來了各自的轎車新產(chǎn)品。
雖然剛剛拍完“證件照”的小米SU7不會參加展會，但純電動汽車現(xiàn)場依然熱鬧非凡。 今天我們重點關(guān)注的是極客007、Galaxy E8、Avita 12和智杰S7。
非常有趣的是，這四款電動轎車分別對應(yīng)了吉利和華為這兩家今年大放異彩的巨頭。
1.姬氪007
極氪007將于廣州車展開啟預(yù)售。
極氪曾表示“不造無聊的汽車”。 極氪007的官方外觀圖一經(jīng)發(fā)布，就引起了極氪車主甚至網(wǎng)友的廣泛討論。
007的前臉比較特殊，這也是關(guān)于007討論的話題之一。007的整體線條圓潤，沒有尖銳的線條。 說到007的前臉風(fēng)格，或許可以用“極簡”+“層次感”來形容。
當(dāng)車企在前臉加入特殊的設(shè)計元素時，007對傳統(tǒng)汽車傳統(tǒng)的六區(qū)前臉設(shè)計發(fā)起了沖擊。 比大多數(shù)純電動汽車的前臉還要特別，直接采用了無臉設(shè)計。 ，將大燈和日間行車燈融為一體貫穿整個前臉，除了前艙蓋的“喇叭”之外，沒有任何設(shè)計。
雖然前臉設(shè)計簡約，但功夫或許就隱藏在其集成的智慧光屏之中。
007的一體式智能光屏長90英寸，可視范圍310度。 在1711顆大功率LED燈珠的作用下，官方稱可以照亮兩個足球場。 更特別的是007的可定制燈光語言，允許用戶定制其前臉。
據(jù)說，這條燈帶的成本超過一萬元。
007的內(nèi)飾在延續(xù)氪星X風(fēng)格的基礎(chǔ)上也增加了很多細節(jié)。
包括車門側(cè)類似姬氪LOGO的交錯線條、扶手箱下方和中控屏后面疑似等待的設(shè)計、方向盤LOGO下方的銀色標識等，整體設(shè)計簡潔，細節(jié)設(shè)計增強奢華感。
據(jù)昨日工信部信息顯示，極氪007已累計申請4個版本。 單電機版本峰值功率為310kW，雙電機版本功率分別為165kW/310kW。 兩個版本都有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池版本。 。
今天，極氪發(fā)布了極氪007高性能版的預(yù)覽視頻。視頻中，極氪直接將四款特斯拉車型的速度與極氪007進行了對比。
視頻中，原本與四輛特斯拉賽車競速的007加速漂移，隨后倒車，向與特斯拉車型中速度更快的Model S相反的方向行駛。
視頻最后顯示高性能版JK007加速進入2秒俱樂部。
您對《姬氪007》的價格預(yù)期是多少？
2.銀河E8
吉利純電動車型Galaxy E8將于明日車展首次公開亮相。
流線型車身、外置AGS主動進氣格柵、低風(fēng)阻封閉式氣動輪轂等全車25項低風(fēng)阻設(shè)計，使得E8的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.199Cd。
在前臉158個窗口組成的發(fā)光矩陣下，官方表示這是全球首款量產(chǎn)的一體化發(fā)光前臉。 燈組類似眉毛和眼睛的組合，讓前臉看起來更加銳利。 尾部是夸張的擴散器設(shè)計，強調(diào)了E8的運動感。
E8的內(nèi)飾采用了雙色設(shè)計。 最特別的是幾乎貫穿中控臺的45英寸大連屏。
該連續(xù)屏長1.157m，高0.159m，有效顯示區(qū)域尺寸為1130mm*138mm。 Galaxy表示，其寬度是目前量產(chǎn)機型中最寬的，厚度薄至9.8mm。
更重要的是，E8將搭載高通8295芯片。 30TOPS的計算能力，一顆芯片足以驅(qū)動E8的大屏。
根據(jù)此前公布的信息，E8將搭載峰值功率為200kW的電機，并采用磷酸鐵鋰電池組。 其他信息可能會在車展上看到。
3.智捷S7
奇瑞與華為聯(lián)合打造的LUXEED品牌首款車型、鴻蒙智行HIMA系統(tǒng)首款車型智捷S7也將在廣州車展上市。
智捷S7定位為純電動中大型轎跑車。 有四個版本，分別是Pro標準版、Max長續(xù)航版、Max+超續(xù)航版、Max RS四驅(qū)旗艦版。 預(yù)售價25.8萬元起。
智捷S7的長寬高分別為4971/1963/1474mm，軸距為2950mm。 從整體造型來看，車身呈俯沖姿態(tài)。 前臉兩側(cè)是寬大、對稱的前大燈組，兩側(cè)是貫穿式燈帶組。 內(nèi)部由4個LED燈組成。 有兩個C形進氣口延伸至車側(cè)。 鏟子稍微向上突出。
新車搭載華為Touring智能底盤、HarmonyOS 4智能座艙、HUAWEI ADS 2.0高端智能駕駛輔助系統(tǒng)。 它將首發(fā)華為無人駕駛代客泊車技術(shù)，并新增多屏共享功能，可實現(xiàn)駕駛艙內(nèi)的多種功能。 在屏幕上同時觀看電影。
功率方面，智捷S7單電機版本峰值功率為215kW，四驅(qū)版本前后電機最大功率分別為150kW/215kW。 它配備了最大100kWh的電池。 CLTC續(xù)航里程超過800公里，百公里能耗12.4kWh。 采用華為超級充電樁（600kW），充電15分鐘可續(xù)航400公里以上。
華為智能汽車解決方案BU董事長余承東此前在Smart World S7亮相并開始預(yù)售時表示，“Smart World S7的四個版本均處于虧損狀態(tài)”。
智界S7將于11月28日在上海上市，同時還將參加上海車展。
4.阿維塔12
在這四款電動轎車中，唯一正式推出的一款是Avita 12。
Avita 12于11月10日上市，售價區(qū)間30.08萬-40.08萬元，上市72小時內(nèi)售價突破萬元。
無論是Avita 11還是Avita 12，Avita機型的外觀都不同尋常。
Avita 12是個大家伙，長度超過5米，寬度接近2米，軸距超過3米。 除了在高度方面受到車型限制外，它還不如定位為中大型SUV的Avita 11。 尺寸在其他方面都超過了Avita 11。
新車車頭沿用了Avita 11的蝶翼前臉，但整體線條更加飽滿圓潤。
在堅持極簡主義的同時，Avita 12還加入了很多細節(jié)，比如整體的“E”形燈組、隱藏在格柵中的激光雷達、前窗下方的互動屏等。
非常特別的是，Avita 12取消了尾部和后擋風(fēng)玻璃，取而代之的是尺寸不算太大的掀背式尾門。
除了大膽新潮的造型設(shè)計外，Avita 12的“贏家”還在于智能駕駛。
據(jù)介紹，Avita 12擁有三顆激光雷達、HarmonyOS 4.0鴻蒙系統(tǒng)和華為高端智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0，并且后者推出了“LCC PLUS”功能，使其能夠在鄉(xiāng)村道路上開啟智能駕駛模式，并提供不錯的智能駕駛。 駕駛體驗。
與文杰相比，Avita無地圖智能駕駛NCA率先覆蓋6個城市，可在北京、上海、廣州、深圳、重慶、杭州使用。
SUV的中場休息？
與MPV和轎車相比，今年廣州車展上的新能源汽車SUV車型顯得有些安靜。 沒有發(fā)布或預(yù)售的主力車型，只有已經(jīng)上市的車型。
智能電動SUV的大潮現(xiàn)在結(jié)束了嗎？
其中，最值得關(guān)注的車型是豪斌HT、智機LS6、房寶寶5。
還有另一個相似之處。 這些車型都承載著提升品牌、突破市場的重任。
1.好品HT
昨晚，豪賓HT在廣州塔下上市，售價區(qū)間21.39萬元-32.99萬元。 它定位純電動中大型SUV，是豪繽品牌旗下的第三款車型。
好品HT的優(yōu)點之一就是鷗翼門。 在8個雷達的加持下，新車的鷗翼式車門打開時向上打開。 最小開啟距離可達340mm。 第二排車門開啟高度2.3m，醒目，方便乘客進出。
除了擁有較大的車內(nèi)空間外，新車還標配前排座椅支持加熱、通風(fēng)、180°傾斜，后排座椅靠背支持143°調(diào)節(jié)。
鷗翼門版擁有全景舷窗空間和2.6平方米的全景天窗玻璃。 為了解決用戶在全景窗下容易被陽光照射的痛點，好品HT還標配了電動遮陽簾。
官方介紹，好品HT可實現(xiàn)L2+級智能輔助駕駛，可實現(xiàn)高速+城市NDA智能駕駛。 雖然好品的智能駕駛能力有所提升，但能力的分散化可能仍需提高。 據(jù)了解，全場景智能駕駛能力僅在售價32.99萬元的頂配版上配備。
好品并沒有停止其智能化的步伐。 2024年一季度，逐步開放紅綠燈路口、環(huán)島、城市主干道等城市路況通行能力。 到第三季度，將實現(xiàn)高精度地圖解決方案無法覆蓋全國。 隨著好品智能化的普及，其全場景智能駕駛能力可能會被去中心化。
動力方面，好品HT全系車型均采用單電機后驅(qū)，峰值功率250kW，峰值扭矩400N·m。 單個電機在 5.8 秒內(nèi)從 0 加速到 100 英里/小時。 有550/600/670/770km四個續(xù)航版本可供選擇。
2.智機LS6
知己首款純電動中大型SUV知己LS6于10月12日上市，售價22.99萬-29.19萬元。 本次車展，LS6黑武士版將亮相。
外觀方面，黑武士版并沒有太多變化，主要是配色和車輛覆蓋物進行了熏黑處理，并加入了大量跑車元素。
黑武士版采用溜背式設(shè)計，引擎蓋上方采用全新凸出肌肉包，保險杠上采用大尺寸進口。 除了將輪轂熏黑之外，還選擇了線條較密的輪轂，內(nèi)飾為藍色。 彩色卡鉗增強了汽車的運動感和視覺沖擊力。
內(nèi)飾也進行了熏黑處理，但整體設(shè)計沒有太大變化。
動力方面，黑武士版依然搭載前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，總功率579kW，峰值扭矩800N·m，加速時間0~100秒。 3.48秒，最高時速252公里/小時。 此外，LS6還有單電機驅(qū)動版本，峰值功率250kW，最高時速200km/h。
3.豹5
比亞迪風(fēng)寶寶品牌首款車型風(fēng)寶寶5于11月9日上市，三個版本售價區(qū)間為28.98萬元-35.28萬元。
新車定位硬派中型SUV，車身長寬高分別為4890/1970/1920mm，軸距為2800mm。 它采用“豹力美學(xué)”作為設(shè)計語言，整體造型偏向硬漢風(fēng)格，與傳統(tǒng)越野車的造型類似。
值得一提的是豹5的內(nèi)飾，除了三屏和AR-HUD之外，車內(nèi)還有很多環(huán)環(huán)相扣的設(shè)計，包括門把手、門扶手、空調(diào)出風(fēng)口、中央通道等，其可控變速 桿下側(cè)面有晶瑩剔透的按鈕，中央通道底部是鏤空的，可以放置物品。 車內(nèi)還有一條藍色的氛圍燈帶來描繪它的輪廓。
動力方面，豹5配備了前后雙電機。 前置電機功率200kW，后置電機功率285kW，系統(tǒng)總功率505kW，綜合扭矩760N·m，官方0-100公里加速4.8秒，CLTC下純電動續(xù)航里程125km狀況。 綜合續(xù)航里程超過1200公里。
豹5可實現(xiàn)“豹式掉頭”、一鍵調(diào)平、四輪獨立高度調(diào)節(jié)、舒適停車等功能。
寫在最后
經(jīng)過一年的鏖戰(zhàn)，2023年新能源車企年度決戰(zhàn)有望在廣州車展打響。 車企剩下的時間應(yīng)該更專注于智能駕駛的普及、年終促銷、為來年新車造勢。 但今年的市場競爭異常激烈。
作為“皇家三巨頭”中的兩支新勢力，理想和小鵬汽車將在年底推出MPV車型，這對于自主品牌的前進和發(fā)展具有重要意義。 Ideal MEGA可以系統(tǒng)地體現(xiàn)Ideal最新的技術(shù)能力。
2023年下半年，在新能源汽車行業(yè)掀起波瀾的華為及其合作伙伴帶著Avita 12和智捷S7來到我們身邊，這似乎預(yù)示著華為的全面進軍，為新能源汽車帶來巨大的利好場地。 地震深度來了。
老牌車企自主品牌也沒有錯過大展拳腳的機會。 Galaxy E8、浩博HT、智機LS6等機型均將攜最新技術(shù)成果亮相。
除了新車發(fā)布的速度之外，還有一股與汽車密切相關(guān)的技術(shù)競爭的暗流。 8295、800V、雙電機、智能駕駛……技術(shù)下沉的速度越來越快，力度也不可避免地加劇。
在這個百家爭鳴的時代，每個人都在努力跟上并引領(lǐng)潮流。 無論是車企還是消費者都對更具競爭力的產(chǎn)品充滿期待。
然而，在新能源汽車技術(shù)仍在大踏步前進的時點，消費者的觀望心理是否會加劇？ 或者說，在本屆車展上，哪些車型能夠真正打動消費者？
廣州車展見。 未來我們將更新更多實時報告。
（超過）
