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2023亞洲通用航空展在珠海舉辦每天上演70分鐘精彩飛行表演

導(dǎo)讀 2023亞洲通用航空展11月23日至26日在珠海舉辦,為期4天的航展不僅將集中展示通用航空領(lǐng)域最新技術(shù)產(chǎn)品和成果,每天還上演70分鐘的精彩飛行表演。

2023亞洲通用航空展上空,歐洲“穿越騎士”特技飛行隊(duì)為觀眾帶來了跳躍、倒立、1架繞3架飛行、360度旋轉(zhuǎn)木馬、4機(jī)雙心等特技表演行等

國產(chǎn)通用飛機(jī)與世界競爭

本次航展上,私人特技飛行隊(duì)與歐洲特技飛行隊(duì)進(jìn)行了較量。 他們由曾駕駛過戰(zhàn)斗機(jī)的中國飛行員組成,所駕駛的飛機(jī)也是國產(chǎn)通用飛機(jī)。

央視記者吳天白:我身后停著的20架通用飛機(jī)是航展時(shí)“山河”特技飛行隊(duì)飛行的同型飛機(jī)。 該機(jī)不僅動(dòng)力強(qiáng)勁、性能卓越,也是我國第一款自主研發(fā)制造的可用于飛行表演的運(yùn)動(dòng)通用飛機(jī)。

全球首架“空中皮卡”首次在華亮相

山河明星航空首席專家 何清華:我們的飛機(jī)是全復(fù)合碳纖維材質(zhì)的,這在國內(nèi)是首創(chuàng)。 該飛機(jī)具有非常好的機(jī)動(dòng)性。 每張圖紙都是我們自己繪制,完全獨(dú)立設(shè)計(jì)和制造。

何慶華告訴記者,2005年的一次國際航展上,他第一次駕駛運(yùn)動(dòng)飛機(jī),讓他看到了大眾航空的未來市場。 那一年,何慶華回國后,立即帶領(lǐng)一批工程師開始研發(fā)運(yùn)動(dòng)飛機(jī)。 首輛“阿羅拉”下線僅用了三年時(shí)間。 同年10月在珠海航展上首次亮相。

全球首架“空中皮卡”首次在華亮相

山河航空首席專家 何清華:2008年我第一次參加珠海航展,引起了不小的轟動(dòng)。 我希望中國人設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)能夠在天上飛翔。 現(xiàn)在我的愿望實(shí)現(xiàn)了。 該機(jī)的升級版將于明年發(fā)布。 除了外觀和性能的提升外,針對關(guān)鍵設(shè)備自主研發(fā)的航電系統(tǒng)現(xiàn)已開始列裝,利用信息化、智能化手段提升性能。

從首次亮相珠海航展,到15年后在亞洲通用航空展上與國際高水平特技飛行隊(duì)同臺競技,“阿羅拉”不斷更新升級。 今年年底前,“阿羅拉”適配的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)將獲得適航證,飛機(jī)的能力也將大幅提升,為特技飛行隊(duì)完成更高難度的機(jī)動(dòng)奠定基礎(chǔ)。

多種型號、多種類型,打造全球頂級航空應(yīng)急救援系統(tǒng)

本屆亞洲通用航空展上,不僅展示了性能卓越的明星機(jī)型,還展出了由多款機(jī)型打造的航空應(yīng)急救援系統(tǒng)。 這個(gè)救援系統(tǒng)由多少種飛機(jī)組成? 可以完成哪些特殊任務(wù)?

在亞洲通用航空展航空工業(yè)展區(qū),多型號應(yīng)急救援系統(tǒng)展區(qū)吸引了觀眾的目光。 展區(qū)布置了近20架我國自主研發(fā)的“鯤龍”AG600M飛機(jī)、AC系列直升機(jī)和翼龍系列無人機(jī),向觀眾展示了我國自主航空應(yīng)急救援裝備如何系統(tǒng)地完成任務(wù)。

全球首架“空中皮卡”首次在華亮相

中國航空工業(yè)集團(tuán)公司民機(jī)國際合作部副部長 趙雷:比如航空消防方面,我們有AG600滅火器、MA-60滅火器、AC313滅火器,有固定翼的和直升機(jī)的。 多機(jī)配合,一小時(shí)可投放約70噸水,迅速控制火勢。 當(dāng)然,除了撲滅火災(zāi),我們還必須探測火災(zāi)情況,向指揮部報(bào)告,協(xié)調(diào)完成這項(xiàng)任務(wù)。

航空應(yīng)急救援系統(tǒng)不僅可以用于撲滅火災(zāi),還可以勝任航空救援、航空醫(yī)療、航空應(yīng)急通信等四種典型救援任務(wù)。

全球首架“空中皮卡”首次在華亮相

中國航空工業(yè)集團(tuán)公司民機(jī)配合部副部長 趙雷:當(dāng)發(fā)生大規(guī)模自然災(zāi)害或者地震時(shí),直升機(jī)可以利用自身能力,不受地面限制,快速到達(dá)救援現(xiàn)場。 固定翼飛機(jī)可以向?yàn)?zāi)區(qū)運(yùn)送物資; 配備專業(yè)醫(yī)療設(shè)備還可以對傷員進(jìn)行緊急救援; 無人機(jī)可以搭建臨時(shí)中繼平臺,提供圖像并發(fā)送一些信息。 立足通用航空,通過科技創(chuàng)新開發(fā)新技術(shù)、新配置,推動(dòng)整個(gè)國家航空應(yīng)急救援體系建設(shè)。

全球首架“空中皮卡”首次在華亮相

記者探訪:空中皮卡首次亮相中國

其中有首次參展的飛機(jī),也有不遠(yuǎn)千里首次來到中國的飛機(jī)。 本屆亞洲通用航空展上,還有一架飛機(jī)從歐洲飛來參加航展。 它被稱為空氣拾取器。

央視記者吳天白:在室內(nèi)展區(qū),我們看到了首次在國內(nèi)亮相的多用途運(yùn)輸機(jī)。 它被稱為空中皮卡。 它可以載人,也可以運(yùn)送貨物。 滿箱燃油可飛行約2000公里。 它還能夠在高原、雪地等惡劣條件下短距離起降。

“空中皮卡”短途多用途運(yùn)輸機(jī)展位負(fù)責(zé)人 張偉:這架飛機(jī)看起來和展會上的大多數(shù)飛機(jī)都不一樣。 它采用后三點(diǎn)布局,前面有兩個(gè)特別大的輪子,具有更好的越野能力。 表現(xiàn)。 它可以上山、上草原,裝載雪橇后可以在雪地里起降。 滿載貨物時(shí),可承載1350公斤,也可用作跳傘飛機(jī)。 緊急情況下,高速公路受阻,飛機(jī)可以在200米左右的跑道上解決交付和到達(dá)問題。

全球首架“空中皮卡”首次在華亮相

全球首架“空中皮卡”首次在華亮相

“空中皮卡”短途多用途運(yùn)輸機(jī)展臺負(fù)責(zé)人 張偉:這是轉(zhuǎn)向柱,有兩個(gè)方向舵。 這些是用于一般導(dǎo)航的電子屏幕,并且有滑行時(shí)可以看到的外部攝像頭。 外面的場景。 油門桿按下后,發(fā)動(dòng)機(jī)快速旋轉(zhuǎn),飛機(jī)尾輪先向上傾斜,然后飛機(jī)起飛。

全球首架“空中皮卡”首次在華亮相

“空皮卡”短途多用途運(yùn)輸機(jī)展臺負(fù)責(zé)人 張偉:我們已經(jīng)完成了在歐洲的試飛。 之后,我們將在中國建造樣機(jī)并按照中國國內(nèi)要求進(jìn)行認(rèn)證驗(yàn)證飛行。 這架飛機(jī)從歐洲總共飛行了35個(gè)小時(shí),其可靠性得到了驗(yàn)證,沒有出現(xiàn)任何問題。

(央視記者崔霞、李銳、譚振華、金曉曦、吳天白)

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