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山東半島遭遇今冬第三輪明顯降雪天氣過程威海局部遭遇暴雪雪有多大?

導(dǎo)讀 第三輪明顯降雪天氣過程。冷流降雪?!按蠛?yīng)”

山東半島遭遇今冬

第三輪明顯降雪天氣過程

威海部分地區(qū)遭遇暴雪襲擊

雪有多大?

網(wǎng)友拍到汽車在雪地里被犁的場景

還有熱心網(wǎng)友

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)提供建議

不是東北!山東這倆城市為啥要“雪中刨車”?

據(jù)分析

威海的這場暴雪是冷雪

那么,什么是冷流雪呢?

為什么偏愛山東半島?

還有哪些地方容易出現(xiàn)冷流雪?

01 煙臺(tái)、威海為何被稱為“中國雪巢”

“如果下雪了,你一定要向東北方向看!” 東北三省的雪,堪稱冬季城市的經(jīng)典風(fēng)景。 但很多人可能沒想到,山東的兩個(gè)沿海城市也會(huì)因?yàn)槎镜拇笱┒纬瑟?dú)特的濱海雪城風(fēng)貌,被稱為“中國雪巢”,那就是煙臺(tái)和威海。

不是東北!山東這倆城市為啥要“雪中刨車”?

威海市文登區(qū)市民測量雪深

每年冬天,煙臺(tái)、威海的降雪量比山東其他地區(qū)要多得多。 因?yàn)檫@兩個(gè)城市的降雪主要是冷雪,占總降雪日數(shù)的80%以上。

今年入冬以來,山東半島先后經(jīng)歷了11月29日至12月2日、12月16日至18日、12月21日至22日三輪明顯冷雪。每輪降雪期間,部分地區(qū)降雪量達(dá)到暴雪級(jí)別。半島。

其中,12月22日,山東威海遭遇持續(xù)降雪,道路積雪嚴(yán)重。 網(wǎng)友拍攝的照片顯示,大量車輛被堵在路上無法行駛,一半車輪被雪淹沒。

不是東北!山東這倆城市為啥要“雪中刨車”?

威海市民清除車輛積雪

東北是捅了雪窩了

據(jù)煙臺(tái)萊山機(jī)場氣象統(tǒng)計(jì),當(dāng)?shù)啬昃溲┤諗?shù)約為39天。 這種冷雪是我國黃海、渤海沿岸地區(qū),特別是山東半島北部沿海低山丘陵地區(qū)(位于渤海南部)特有的冬季天氣現(xiàn)象。 ),而山地南部的降雪量則迅速減少。 大雪是寒流降雪的特征之一。 2005年底至2006年初,煙臺(tái)芝罘區(qū)降水量達(dá)80.3毫米,積雪深度1.2米。

其實(shí),早在北宋時(shí)期,就有不少文人墨客注意到山東半島的寒雪,并留下了描寫大雪的詩篇。

孔平中在《聞登萊大雪味》詩中寫道:“聞登萊雪一尺,天晴無云。北風(fēng)從海上吹來,滿天都是雪。”玉?!?仔細(xì)一看,這不是描寫的冰冷的流雪嗎?

02 寒流降雪是怎樣形成的?

所謂冷雪,又稱“冷雪”,是因?yàn)楹Q笾懈缓?,而冬季海水的水溫高于?nèi)陸的地表溫度,所以海面上方的空氣相對溫暖濕潤。 當(dāng)冷空氣南下時(shí),海面暖濕空氣上升到一定高度時(shí),凝結(jié)成雪花飄落下來,形成降雪。 寒流降雪也被稱為“五大湖效應(yīng)”。

不是東北!山東這倆城市為啥要“雪中刨車”?

大湖效果圖

以山東半島為例,蓬萊至成山頭沿海地區(qū)冷流雪尤為明顯。 威海位于山東半島東端,北、東、南瀕臨黃海。 其獨(dú)特的地理位置,容易出現(xiàn)冷雪。

海洋的熱容量較大,冬季海水溫度的變化比氣溫和陸地溫和得多。 南方冷空氣經(jīng)過渤海時(shí),與海水溫差較大。 低層空氣被加熱和濕潤,為空氣對流運(yùn)動(dòng)提供了基礎(chǔ)。 條件允許在海面附近形成具有一定對流特性的層積云并產(chǎn)生降雪。

此外,半島北部沿海丘陵山地的地形抬升以及與海岸的摩擦,會(huì)將暖濕氣流迅速提升到凝結(jié)高度之上,這也會(huì)增加冷雪流。

不是東北!山東這倆城市為啥要“雪中刨車”?

東北是捅了雪窩了

2021年12月25日冷流雪過程

03 日本海和北美五大湖地區(qū)也經(jīng)常出現(xiàn)“五大湖效應(yīng)”

從全球范圍來看,北美五大湖地區(qū)“五大湖效應(yīng)”造成的湖面降雪也具有類似特征。 由于冬季湖面溫度較高,水蒸氣會(huì)蒸發(fā)進(jìn)入冷空氣,增加冷空氣中的水蒸氣含量。 當(dāng)含有較多水蒸氣的冷空氣到達(dá)湖的另一邊時(shí),由于撞擊較冷的地面或被地形抬升,會(huì)產(chǎn)生更多的降雪。

不是東北!山東這倆城市為啥要“雪中刨車”?

暴風(fēng)雪過后的五大湖地區(qū)

受“五大湖效應(yīng)”影響,今年11月美國東北部多地出現(xiàn)降雪,局部出現(xiàn)特大降雪。 紐約州累計(jì)降水量普遍超過30毫米,階段以雪或雨夾雪為主。

不是東北!山東這倆城市為啥要“雪中刨車”?

11月19日至21日北美累計(jì)降水量及時(shí)相格局

其中,布法羅尼亞加拉國際機(jī)場站11月20日積雪深度達(dá)到55.8厘米,近郊最大雪深約196厘米。 暴風(fēng)雪打破了許多記錄。

不是東北!山東這倆城市為啥要“雪中刨車”?

美國布法羅被大雪覆蓋/美聯(lián)社

東北是捅了雪窩了

此外,日本海也有類似的“五大湖效應(yīng)”。

不是東北!山東這倆城市為啥要“雪中刨車”?

日本海的“大湖效應(yīng)”

冬季,來自亞洲高壓的冷空氣從陸地吹向海洋,穿過浩瀚的日本海,增加了濕度。 當(dāng)?shù)竭_(dá)日本本州島和北海道島西海岸時(shí),受地形抬升,產(chǎn)生迎風(fēng)坡效應(yīng),經(jīng)常產(chǎn)生大雪。

不是東北!山東這倆城市為啥要“雪中刨車”?

日本雪墻路

寒冷的飄雪常常帶來美麗的風(fēng)景

但小編在這里也提醒大家

雪天行車風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)高

注意行車安全

采取保暖措施

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