但高鐵制造到底是什么滋味呢？ 有網(wǎng)友表示，太平淡了，還不如一杯1塊錢的香濃奶茶。 不少早前嘗試過的網(wǎng)友給出了“味道一般”的評價。 面對熱議，高鐵方面回應稱，定價合理，服務將提升。 奶茶的一系列制作流程也總結出來了。 中心意思是“貴是有原因的”。
此次高鐵奶茶被詬病，不得不說，其中包含著一些對高鐵餐飲的“委屈”。 高鐵上的貨物有特定的倉儲、運輸?shù)荣M用。 因此，很多乘客不習慣在高鐵上購買食物并自帶干糧。 奶茶并不是嚴格需要的，可以說乘客對于嘗試新鮮事物是有選擇性的。 實惠的飯盒供應是一個無法回避的問題。 許多高鐵線路的普通盒飯45元起，味道也常被吐槽。 傳說中的15元盒飯成了“隱藏物品”，經(jīng)常賣完不補貨。 點餐時必須詢問空姐。 只有拿到15元盒飯的實際數(shù)量，才能拿到實惠的飯盒。 這一切都取決于運氣。 旅客在選擇低端價格產(chǎn)品時往往只能嘆息。
從一杯奶茶開始，與其添加所有花哨的東西，不如關注很多乘客對于價格和口味的實際需求。 從手推車到空乘人員的“喊叫”，高鐵食品營銷體系仍然圍繞著自我中心。 高鐵上喝奶茶，并不是勞累旅途的詩意和遠方。 能夠吃上一頓實惠又實惠的午餐是大多數(shù)旅客所希望的。
奶茶在高鐵上推出是一件好事。 說明有一種個性化、差異化的服務意識，也符合大家當前提高生活質量的需求。 但作為公共服務性質的鐵路，其要求不能僅限于“價格符合規(guī)定”。 ”。無論是奶茶還是飯盒，少一點囂張占空間，多一點同理心。同理，打破高鐵框架也應該是高鐵的標配價格高、選擇少，提供更多層次的選擇，并根據(jù)需要進行調整。
文：梁暖
主播：陳志遠
剪輯：戰(zhàn)旗
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