導(dǎo)讀 國產(chǎn)車在國內(nèi)市場的市占率不斷攀升，而今，自主品牌相繼出海布局海外市場，這也帶動了中國汽車出口量的增長。9月29日消息，據(jù)報道：2021年
國產(chǎn)車在國內(nèi)市場的市占率不斷攀升，而今，自主品牌相繼出海布局海外市場，這也帶動了中國汽車出口量的增長。
9月29日消息，據(jù)報道：2021年，中國汽車出口201.5萬輛，同比增長101%，全球排名僅次于日本的382萬輛和德國的230萬輛，超越韓國位居第三。
今年1-8月，我國累計出口汽車191萬輛，同比增長47.5%，超越德國成為世界第二大汽車出口國，僅次于日本。
出口的車輛中，特別是新能源汽車，在1-8月實(shí)現(xiàn)了出口34萬輛的突破，同比增長97.4%，成為出海增長新動能。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國新能源汽車出口近7萬輛，占汽車出口總量的7%；2021年，新能源汽車出口31萬輛，占比15.38%；而在今年上半年，新能源汽車出口20.2萬輛，占比達(dá)16.6%。
其中，特斯拉在中國新能源汽車出口中占比份額較大，2021年出口量約16萬輛，為中國新能源汽車全年出口量貢獻(xiàn)了一半。不過，即便刨除特斯拉出口量，2021年出口量仍在2020年基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了翻倍，增速依舊明顯。
文章來源：快科技