導(dǎo)讀 國產(chǎn)車在國內(nèi)市場的市占率不斷攀升,而今,自主品牌相繼出海布局海外市場,這也帶動了中國汽車出口量的增長。9月29日消息,據(jù)報道:2021年
國產(chǎn)車在國內(nèi)市場的市占率不斷攀升,而今,自主品牌相繼出海布局海外市場,這也帶動了中國汽車出口量的增長。
9月29日消息,據(jù)報道:2021年,中國汽車出口201.5萬輛,同比增長101%,全球排名僅次于日本的382萬輛和德國的230萬輛,超越韓國位居第三。
今年1-8月,我國累計出口汽車191萬輛,同比增長47.5%,超越德國成為世界第二大汽車出口國,僅次于日本。
出口的車輛中,特別是新能源汽車,在1-8月實(shí)現(xiàn)了出口34萬輛的突破,同比增長97.4%,成為出海增長新動能。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2020年,中國新能源汽車出口近7萬輛,占汽車出口總量的7%;2021年,新能源汽車出口31萬輛,占比15.38%;而在今年上半年,新能源汽車出口20.2萬輛,占比達(dá)16.6%。
其中,特斯拉在中國新能源汽車出口中占比份額較大,2021年出口量約16萬輛,為中國新能源汽車全年出口量貢獻(xiàn)了一半。不過,即便刨除特斯拉出口量,2021年出口量仍在2020年基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了翻倍,增速依舊明顯。
文章來源:快科技