據(jù)AITO汽車官方數(shù)據(jù)，AITO問界系列9月交付再創(chuàng)歷史新高，達到10142輛，連續(xù)兩個月單月交付量破萬，站穩(wěn)高端新能源SUV市場。
今年8月，AITO問界系列的總交付量達到10045輛，首次實現(xiàn)單月交付破萬，創(chuàng)造了國內(nèi)新能源汽車品牌單月交付破萬的最快紀錄。
對于這樣的成績，余承東也是發(fā)文稱，感謝用戶對問界的支持和認可。
之前乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，在2022年8月份，國內(nèi)的高端新能源SUV銷量前三的車型分別是特斯拉的Model Y、比亞迪的唐和AITO的問界M5，它們的銷量分別為31112輛、10811輛和7372輛。
雖然問界M5和前兩者相比，還存在著一定的差距。但是AITO是在2021年12月份才發(fā)布的品牌，時間非常短，而前兩者都是老牌的大型汽車企業(yè)。
按照乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，問界M5（非EV版本）已經(jīng)在8月份位居國內(nèi)的高端新能源SUV銷量第三名（沖進售價25萬元以上高端新能源SUV汽車銷量排行前三名），表現(xiàn)非常亮眼。
對于新能源車，余承東在微博中表示，純電模式下，滿電的問界M5、M7可以一口氣跑200公里；燃油優(yōu)先模式，綜合路況下和油車相比，問界M5、M7能做到多一倍性能、少一半油耗，同時還有無與倫比的操控性和智能化體驗。
之前余承東在中國汽車藍皮書論壇上發(fā)言稱，增程作為家里第一輛車非常合適，建議盡快淘汰純?nèi)加蛙嚒?/p>
此外，余承東還曾表示，增程式可油可電，是目前最合適的新能源模式。目前充電樁的完善與普及還需要時間，增程模式是目前最適合的新能源車模式。
文章來源：快科技