導讀 隨著新能源汽車保有量的不斷增加，汽車的充電問題一直是相關車主不得不面對的一個難題，特別是在今年的國慶假期時，不少高速服務區(qū)充電難的
隨著新能源汽車保有量的不斷增加，汽車的充電問題一直是相關車主不得不面對的一個難題，特別是在今年的國慶假期時，不少高速服務區(qū)充電難的現象依舊頻發(fā)。
近日，有網友在網上呼吁稱，希望混動和增程式電動車的車主，可以將相關充電樁讓出，給那些更加剛需的純電車主使用，這一說法在網絡上也引發(fā)了不小的討論。
隨著國慶假期高速免費，自駕出游的人數也迎來高峰，這也導致了高速服務區(qū)內等待充電的電動汽車排起了長龍。有網友在網上發(fā)文稱：“服務區(qū)四個充電樁，其中三個被增程車占用，拜托以理想車主為代表的增程式車主們，節(jié)假日期間的高速服務區(qū)充電資源很稀缺，你們就別和純電車主搶充電樁了，謝謝。”同時還發(fā)了一張服務區(qū)內不少增程式車輛使用充電樁充電的圖片。
該網友的這一說法立刻在網絡上引發(fā)了不少人的討論。有網友表示，假期這種充電資源緊張的時候，增程式電動車這種可以自己發(fā)電的電車其實可以讓出部分充電樁給更加需要充電的純電車。
不過大部分人對這一說法持反對態(tài)度。“既然是綠牌車，于情于理都有使用充電樁的權利。”更有網友直接點出：“不要把不想排隊說得這么正義。”
無論怎么樣，混動車和增程式電動車既然提供了充電這一選項，人家去充電樁充電以節(jié)省用車費用本來就沒有任何問題，再加之此類車型電池容量普遍不大，其實充電時間普遍也要比更大容量的純電車用時更短。因此要增程式電動車給純電車主讓充電樁這一說法其實有一些道德綁架之疑。
文章來源：快科技