有新造車勢(shì)力掌門人曾言，“電動(dòng)車時(shí)代，誰(shuí)還會(huì)買老舊的燃油車？”以比亞迪、特斯為首的新能源車企產(chǎn)品賣得好不假，但這句話依然并不具有普適性。
近日，廣汽本田發(fā)布了集團(tuán)9月份的銷量，為96000臺(tái)，同比增長(zhǎng)了98.8%，而今年1-9月份累計(jì)銷量為764808臺(tái)，同比增長(zhǎng)31.1%。
9月熱銷的9.6萬(wàn)臺(tái)車?yán)铮笃炫炣囆?，凱美瑞、賽那和漢蘭達(dá)當(dāng)之無(wú)愧成為了扛把子，其中凱美瑞銷量最佳，達(dá)到了24185臺(tái)，今年1-9月累計(jì)銷量24185臺(tái)，穩(wěn)居合資品牌中高級(jí)轎車頭部陣營(yíng)。
曾為合資中型SUV標(biāo)桿的漢蘭達(dá)，在理想ONE等車型的攻勢(shì)下，變得有些不是那么引入矚目，但其9月銷量卻依舊達(dá)到了8226臺(tái)，今年1-9月累計(jì)銷量71225臺(tái)，月均將近8000臺(tái)，在這個(gè)價(jià)位和級(jí)別依舊具有不錯(cuò)的統(tǒng)治力。
至于國(guó)產(chǎn)賽那，經(jīng)歷了上市加價(jià)慘被市場(chǎng)教訓(xùn)的風(fēng)波后，回歸正規(guī)的它同樣展現(xiàn)了不錯(cuò)的實(shí)力，9月份賣出了7824臺(tái)，在合資品牌MPV里僅次于別克GL8，今年累計(jì)銷量56031臺(tái)，相比于剛上市那會(huì)兒銷量翻了不知道多少倍。
此外，A級(jí)轎車?yán)?，雷凌家?月同樣熱銷，達(dá)到了1.7萬(wàn)臺(tái)，今年1-9月累計(jì)銷量已經(jīng)突破14萬(wàn)；緊湊型SUV威蘭達(dá)車型9月銷量1.2萬(wàn)臺(tái)，不輸其兄弟車型豐田RAV4榮放；至于今年才新上市的A級(jí)SUV鋒蘭達(dá)，憑借著較為精準(zhǔn)的定位，其銷量在9月份也達(dá)到了1.1萬(wàn)臺(tái)。
當(dāng)然，在電動(dòng)化方面，廣汽豐田也有布局，就在今天，其首款純電SUV車型bZ4X的價(jià)格就要正式發(fā)布，而廣汽豐田還將導(dǎo)入豐田首款氫燃料電池轎車。
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