近日在日本舉行的F1賽事中，出現(xiàn)了讓人震驚、生氣又后怕的一幕。
受大雨影響，當(dāng)日比賽一發(fā)車后就事故不斷，法拉利車隊的塞恩斯在第一圈就撞上防護墻趴窩，導(dǎo)致一塊廣告牌倒下砸到紅牛二隊車手加斯利的賽車，不得已，車頭頂著廣告牌的加斯利被迫返回維修站。
由于能見度極差，賽道上紅旗揮動，比賽暫停，賽會出動安全車，引導(dǎo)所有車輛開回維修站。
然而驚現(xiàn)的一幕此事出現(xiàn)：所有車輛依然在賽道高速行駛時，一輛處理塞恩斯事故車的吊車出現(xiàn)在賽道上，加斯利被迫涉險超越！加斯利隨后通過無線電大發(fā)雷霆，表示這樣的事情“無法接受”。
值得注意的是，就在8年前，同樣是在F1日本大獎賽，同樣是這條鈴鹿賽道，曾經(jīng)發(fā)生過一起車手死亡的悲劇。
當(dāng)天由于天色昏暗并且下著大雨，索伯車隊的德國車手蘇蒂爾滑出賽道撞車后，賽會出示黃旗并且派遣吊車將蘇蒂爾的賽車拖離緩沖區(qū)，然而，這時比安奇駕駛賽車沖出賽道并撞上吊車，致使頭部受傷，在昏迷9個多月后最終不治身亡。
本次比賽后，加斯利表示：“八年前，我們在類似的場景下失去了Jules，當(dāng)時碎石區(qū)中有一輛吊車。我無法理解為什么八年后，在類似的情況下我們還會看到吊車，它甚至不是在碎石區(qū)，而是在賽車在線。”
同時他還非常氣憤地稱，“這對Jules、對他的家人、對他的至親好友，還有我們所有人來說都是不尊重的。這是一起非常重大的事件，我想我們在這天學(xué)到的教訓(xùn)，就是不想在這種情況下看到任何吊車。”
此事發(fā)生后，賽恩斯發(fā)文對加斯利表示支持，他稱，即使在安全車輛出動的情況下，賽車時速依然能達到100到150公里，賽車一旦失去控制，也可能會撞上吊車。
邁凱倫車隊車手諾里斯也表示：“多年前我們因為這一原因失去了一條生命，這種情況怎么能夠再次發(fā)生？”
值得注意的是，賽后加斯利因為比賽從安全車改為紅旗之后，仍多次在場上超速到200以上，最高甚至到251，被干事處罰加時20秒，以及超級駕照扣兩點。
國際汽車聯(lián)合會（FIA）發(fā)言人同時也表示，F(xiàn)1管理機關(guān)將針對此情況進行徹底調(diào)查，調(diào)查的重點可能包括“場邊工作人員如此迅速出動吊車，是他們單方面的行為，還是得到了賽事控制中心的授權(quán)。”
文章來源：快科技