10月14日消息，據(jù)報(bào)道，歐盟和美國(guó)正在進(jìn)行商談，預(yù)計(jì)將讓歐盟電動(dòng)汽車制造商等歐盟企業(yè)在美國(guó)市場(chǎng)上獲得與美國(guó)公司同等的市場(chǎng)地位，避免美國(guó)《通貨膨脹削減法案》對(duì)歐盟生產(chǎn)商造成歧視。
歐盟委員會(huì)負(fù)責(zé)貿(mào)易事務(wù)的副主席稱，“上月特斯拉Model Y是德國(guó)市場(chǎng)上銷量最好的電動(dòng)汽車。”“如果沒有歐盟的非歧視性補(bǔ)貼，這完全是不可能實(shí)現(xiàn)的。”
“但相比之下，歐盟生產(chǎn)的電動(dòng)汽車在美國(guó)市場(chǎng)得不到類似的補(bǔ)貼，這就是我們想要解決的市場(chǎng)歧視問題。”
據(jù)悉，上月，美國(guó)國(guó)會(huì)通過了《降低通貨膨脹法案》，該法案將促進(jìn)美國(guó)汽車生產(chǎn)，法案細(xì)則明確要求，美國(guó)市場(chǎng)銷售的電動(dòng)車，若想獲得7500美元的全額補(bǔ)貼，新車必須在北美進(jìn)行總裝，電池中40%的關(guān)鍵材料必須來自美國(guó)或與美國(guó)簽訂自由貿(mào)易協(xié)定的20個(gè)國(guó)家之一。
到2024年，這一比例將增加到50%，并以每年10%的速度增長(zhǎng)，直到2027年，屆時(shí)80%的材料必須來自美國(guó)或與其有自由貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家。
這也就意味著，美國(guó)本土汽車制造商將從中受益明顯，而進(jìn)口電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)閮r(jià)格因素將大幅削弱。
日本、韓國(guó)和德國(guó)對(duì)此表示擔(dān)憂，指出這項(xiàng)立法打破了經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟，可能違反世界貿(mào)易組織的國(guó)際貿(mào)易協(xié)定，歧視外國(guó)及其汽車制造商。如果美國(guó)沒有任何進(jìn)一步表示，日本、韓國(guó)、德國(guó)可能會(huì)向WTO提起訴訟。
文章來源：快科技