被網(wǎng)友戲稱為保時(shí)泰的汽車公司眾泰變了，前不久高調(diào)宣布回歸，而且否認(rèn)了之前的高仿山寨路線，強(qiáng)調(diào)要自主研發(fā)、原創(chuàng)設(shè)計(jì)，并復(fù)產(chǎn)了T300車型。
不僅汽車領(lǐng)域回歸，眾泰還希望甩掉ST的帽子，該公司今天在互動(dòng)平臺(tái)上表示，公司目前正在評(píng)估摘帽相關(guān)事宜。
在過去的一兩年中，ST眾泰雖然深陷各種負(fù)面，但是公司股票卻是A股的妖股，從2021年1月1日至2022年6月14日，ST眾泰漲停天數(shù)多達(dá)113天，位居A股第一，名副其實(shí)“漲停王”。
截至今天收盤，ST眾泰股價(jià)4.58元，下滑4.98%，不過該公司股價(jià)依然從2020年底的最低1.14元漲到了現(xiàn)在，上漲近4倍，2021年最高超過了9元。
在復(fù)產(chǎn)之后，眾泰公司負(fù)責(zé)人曾在采訪中表示，今后的眾泰的車型都是原創(chuàng)，都是自主研發(fā)，不會(huì)再出現(xiàn)以往相像、模仿的情況。
今年6月份，ST眾泰披露定增預(yù)案，擬募集資金總額不超過60億元，投入到新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)及研發(fā)能力提升、渠道建設(shè)項(xiàng)目及補(bǔ)充流動(dòng)資金。
其中47.32億元用于新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)及研發(fā)能力提升項(xiàng)目，4.68億元用于渠道建設(shè)項(xiàng)目，8億元用于補(bǔ)充流動(dòng)資金。
眾泰汽車成立于2003年，是以汽車整車研發(fā)、制造及銷售為核心業(yè)務(wù)的汽車整車制造企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)最大的車用儀表生產(chǎn)企業(yè)之一，旗下?lián)碛斜娞?、江南、君馬等自主品牌，產(chǎn)品覆蓋SUV、轎車、MPV和新能源汽車四個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。
文章來(lái)源：快科技