導(dǎo)讀 10月24日，小鵬召開1024科技日，會(huì)上，小鵬汽車分享了自動(dòng)駕駛的技術(shù)進(jìn)展和細(xì)節(jié)，同時(shí)也透露了小鵬下一代飛行汽車的動(dòng)態(tài)。目前，小鵬匯天飛
10月24日，小鵬召開“1024科技日”，會(huì)上，小鵬汽車分享了自動(dòng)駕駛的技術(shù)進(jìn)展和細(xì)節(jié)，同時(shí)也透露了小鵬下一代飛行汽車的動(dòng)態(tài)。
目前，小鵬匯天飛行汽車旅航者X2已經(jīng)完成了公開試飛，該飛行汽車已是小鵬匯天自主研發(fā)的第五代飛行汽車。
不過，旅航者X2雖然叫做飛行汽車，但只能夠空中飛行，并不能像汽車一樣在道路上行駛。為此，小鵬下一代飛行汽車X3，改變了X2的形態(tài)，采用全新的“汽車+飛行器”二合一形態(tài)，既能夠在地上行駛，也可空中飛行。
何小鵬介紹，本來小鵬匯天最初的構(gòu)想是在車門處增加飛行翼，但是由于離地面太近，只有大約1米的距離，在惡劣大風(fēng)天氣，存在飛行汽車姿態(tài)傾斜，降落時(shí)飛行翼觸地的隱患。
于是，他們采用了車頂加裝飛行翼的方案，而且隨時(shí)可以收縮伸展，收縮狀態(tài)下，飛行汽車看上去和普通汽車無異。
并且，為降低普通用戶駕駛飛機(jī)的入門門檻，小鵬自研的飛控系統(tǒng)，采用了方向盤控制飛行方向的方案，只增加了一個(gè)操縱桿，大大降低駕駛飛行汽車的難度。
在陸上當(dāng)做汽車行駛時(shí)，駕駛方式與普通汽車一致。而這個(gè)2噸多重的飛行汽車，陸地上可以行駛數(shù)百公里，但目前空中飛行只有十幾公里，這主要是因?yàn)槠嚧怪逼痫w所需要的動(dòng)力是地面行駛的10-15倍，需要一個(gè)非常強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)來支撐。
即便如此，小鵬汽車也是目前全球飛行汽車的探索先驅(qū)者。
文章來源：快科技