導(dǎo)讀 為了彰顯所謂的科技化，越來越多的汽車開始拋棄實(shí)體按鍵，于是我們能夠看到不少車只有一塊孤零零的中控屏，更有甚者，就連方向盤上的按鍵都
為了彰顯所謂的“科技化”，越來越多的汽車開始拋棄實(shí)體按鍵，于是我們能夠看到不少車只有一塊孤零零的中控屏，更有甚者，就連方向盤上的按鍵都是觸控式。
但這種真的好用嗎，真的會(huì)受到用戶的歡迎嗎？未必！
近日消息，大眾汽車官方宣布將逐步取消觸摸式多功能方向盤按鍵，并將換回實(shí)體按鍵，而首款換回按鍵的車型或?qū)⑹切「目畹母郀柗颉?/p>
大眾品牌負(fù)責(zé)人Thomas Schäfer表示，由于眾多車主對觸摸式多功能方向盤按鍵表示了不滿，因此大眾決定將逐步換回實(shí)體按鍵。
目前大眾旗下有多款車型均使用了帶觸摸式按鍵的多功能方向盤，包括第八代高爾夫、中期改款途觀L等，這種觸摸式功能按鍵帶有震動(dòng)反饋功能，但整體來說，還是比較容易誤觸的，而且存在一定的安全隱患。
也正是在這樣的前提下，引發(fā)了用戶的強(qiáng)烈不滿，大眾因此決定做出改變。
在最新的改款高爾夫諜照中，可以看到其已經(jīng)換回了實(shí)體按鍵，同時(shí)也配備了尺寸更大的懸浮式中控屏，此外則變化不大。
文章來源：快科技