此前，東風(fēng)日產(chǎn)在國內(nèi)強推三缸發(fā)動機，明星車型奇駿全系三缸，結(jié)果不僅銷量暴跌，也使得日產(chǎn)口碑同步下滑，在三缸機上吃癟之后，日產(chǎn)又把精力換回到了四缸機上。
日前，據(jù)“網(wǎng)上車市”報道，東風(fēng)日產(chǎn)此前針對代號為HR13DDT的1.3T發(fā)動機進行建設(shè)招標，該機型是雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟與奔馳聯(lián)合開發(fā)的1.3T四缸發(fā)動機，目前已經(jīng)被奔馳A級、GLB、雷諾科雷繽（國內(nèi)已停產(chǎn)）等車所使用。
報道稱，從某汽車零件生產(chǎn)公司獲悉，廠方正在對日產(chǎn)HR13連桿鐵網(wǎng)包裝周轉(zhuǎn)箱、包裝內(nèi)襯進行采購詢價，從時間節(jié)點來看，該1.3T發(fā)動機或即將進入到大規(guī)模量產(chǎn)階段。據(jù)此前信息，這款1.3T發(fā)動機將在東風(fēng)日產(chǎn)廣州花都工廠投產(chǎn)。
目前海外市場新一代逍客已搭載1.3T發(fā)動機+12V輕混，東風(fēng)日產(chǎn)最先采用1.3T的車型大概率就是新一代逍客，預(yù)計將取代現(xiàn)有2.0L發(fā)動機，參數(shù)更占優(yōu)。
據(jù)悉，這臺1.3T發(fā)動機雖然排量不大，但是功率參數(shù)相當亮眼，并且有多種調(diào)校方式，高功率版本最大功率可達116kW，峰值扭矩260N·m，扭矩方面已經(jīng)超過大眾的1.5T四缸機。
目前，國內(nèi)逍客銷售的主力車型均搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，而換裝1.3T之后，在動力層面將會有一定的提升，對于整車產(chǎn)品力而言，也是一個不小的加分項。
文章來源：快科技