導(dǎo)讀 代號G45的X3（現(xiàn)款X3為G08）將采用改進型CLAR平臺，該平臺同時適配汽油 柴油及插混車型，純電車型iX3將告別CLAR轉(zhuǎn)投寶馬Neue Klasse新平臺
代號G45的X3（現(xiàn)款X3為G08）將采用改進型CLAR平臺，該平臺同時適配汽油/柴油及插混車型，純電車型iX3將告別CLAR轉(zhuǎn)投寶馬Neue Klasse新平臺。
由于新近發(fā)布的換代X1在軸距與車身尺寸方面均有顯著增長，下一代X3可能會更大，以保持車系之間的差距。新一代X3的六缸型號目前正在路試，有諜照流出：
對六缸車型來說，最顯著的變化在車尾。如今M Performance也配備了四出排氣，向M Power車型靠攏，而現(xiàn)款六缸X3并沒有這份福氣：
有人認(rèn)為帶四出排氣的必然是X3M，但消息人士已否認(rèn)了這種說法，諜照也未顯現(xiàn)寬體痕跡，它只可能是一臺X3 M40i——有傳言指下一代六缸X3的尾標(biāo)可能會升級為M50i，以迎合寶馬愛好者的虛榮心。
下一代X3的車頭部分應(yīng)該變化不大，既不會采用夸張的4系垂直雙腎格柵，也沒有7系激進的瞇瞇眼，估計會棄用一輩子都用不了幾次的激光大燈，同時門把手改為與車門平齊。
可以肯定的是，下一代X3在內(nèi)飾方面有較大變化，不過這種變化早在3系上就得到了應(yīng)用。
另附最新發(fā)布的下一代X3插混車型諜照：
預(yù)計下一代X3油車及插混型號將在2024年發(fā)布，純電型號iX3則要等到2025年才會面市。
文章來源：快科技