導(dǎo)讀 10月27日消息，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局披露，近日，特斯拉申請(qǐng)召回24064輛2017-2022年的Model 3汽車(chē)。召回原因?yàn)榈诙抛髠?cè)安全帶扣和
10月27日消息，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局披露，近日，特斯拉申請(qǐng)召回24064輛2017-2022年的Model 3汽車(chē)。
召回原因?yàn)榈诙抛髠?cè)安全帶扣和第二排中央安全帶錨，在車(chē)輛維修期間可能被錯(cuò)誤地重新組裝，從而在碰撞中損害安全帶的性能，增加受傷的風(fēng)險(xiǎn)。
不同于此前幾次召回，此次召回是因?yàn)橛布?wèn)題，特斯拉可能將無(wú)法再啟用OTA在線召回升級(jí)，對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，也不得不前往售后門(mén)店，召回服務(wù)沒(méi)有之前那般便利。
此外，早在今年2月份，特斯拉就因?yàn)榘踩珟?wèn)題，上演了其史上最大規(guī)模的一次召回。
據(jù)悉，因?yàn)檐?chē)輛在啟動(dòng)時(shí)可能不會(huì)出現(xiàn)安全帶未系好的提示音，故將在美國(guó)召回81.7萬(wàn)輛特斯拉汽車(chē)，涉及特斯拉銷(xiāo)售的全部車(chē)型。
更夸張的是，特斯拉作為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)制造商，去年全年全球銷(xiāo)量為93.6萬(wàn)輛，而此次的召回規(guī)模相當(dāng)于全年全年銷(xiāo)量的87.2%了。
不過(guò)，對(duì)于特斯拉和車(chē)主來(lái)說(shuō)，召回的壓力倒不是很大，此次召回特斯拉采用了OTA在線升級(jí)召回的方式，減輕了門(mén)店和車(chē)主雙方的壓力。
文章來(lái)源：快科技