電動(dòng)化時(shí)代,傳統(tǒng)車企巨頭豐田突然顯得無所適從了起來,首款純電動(dòng)車bZ4X在上市兩個(gè)月就停產(chǎn)并召回,原因在于潛在的“輪轂螺栓松動(dòng)”問題。
雖然該車經(jīng)過優(yōu)化解決了這個(gè)問題,并重新開始生產(chǎn)和上市,不過它的前景依舊不容樂觀,尤其是在日本本土市場(chǎng)。
除了售賣,該車在日本還通過豐田的Kinto部門獨(dú)家提供租賃服務(wù),并已于10月26日恢復(fù)接受租賃訂單,而為了吸引人們對(duì)bZ4X的興趣,該汽車制造商宣布將簽訂租賃合同時(shí)的一次性費(fèi)用減半。
今年5月份,這款車剛上市時(shí)也推出過租賃服務(wù),消費(fèi)者需要簽訂為期10年的合同,并一次性提交77萬日元(約3.8萬元人民幣)的申請(qǐng)費(fèi)用,而后在前四年的時(shí)間,還要每月交付107800日元(約5325元人民幣)的租金。
而從本周開始,豐田宣布將申請(qǐng)費(fèi)用改為了385000日元(約1.9萬元人民幣),而每月費(fèi)用也下降了1100日元(約54元人民幣),如今月租金約為5271元人民幣。
不過盡管如此,但在接受采訪時(shí),一位豐田相關(guān)人士表示,這種方法不大可能帶來銷量的顯著增長(zhǎng)。
該車日前也已在中國(guó)上市,一汽豐田版和廣汽豐田均有售賣,起售價(jià)為19.98萬元,頂配到了28萬多,但就目前來看,消費(fèi)者對(duì)它的興趣還是比較一般。
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文章來源:快科技