近日，賽力斯公布最新季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，前三季度賽力斯?fàn)I業(yè)收入231.23億元，同比增長(zhǎng)101.96%。歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)為-26.75億元，同期為-19.22億元；
對(duì)于營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)，賽力斯表示，報(bào)告期內(nèi)問(wèn)界系列新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)所致。對(duì)于凈利潤(rùn)虧損擴(kuò)大，賽力斯表示，雖然問(wèn)界系列新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大幅增加，但費(fèi)用及稅金也相應(yīng)增加。
同時(shí)，受到芯片、動(dòng)力電池等原材料價(jià)格持續(xù)上漲，產(chǎn)品研發(fā)及市場(chǎng)推廣持續(xù)投入等因素的影響。
因?yàn)槿A為力推問(wèn)界M5、M7等車(chē)型，賽力斯也成為含“華”量最高的新能源汽車(chē)廠商，同時(shí)受AITO問(wèn)界的帶動(dòng)，今年銷(xiāo)量出現(xiàn)暴增局面。
數(shù)據(jù)顯示，賽力斯今年前9月新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為94600輛和91153輛，增幅分別達(dá)274.52%和254.36%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。
不過(guò)，雖然問(wèn)界銷(xiāo)量暴漲，但賽力斯非但沒(méi)有扭虧為盈，反而“越賣(mài)越虧”。財(cái)報(bào)顯示，前三季度累計(jì)凈虧損26.75億元，2021年同期凈虧損19.22億元。
據(jù)悉，小康股份首次虧損是在2020年，當(dāng)年凈虧損17.29億元，2021年虧損增至18.24億元，虧損原因來(lái)自于轉(zhuǎn)型新能源汽車(chē)市場(chǎng)之后，營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用、研發(fā)成本的飆升以及團(tuán)隊(duì)擴(kuò)張所致。
即便巨額虧損，但賽力斯仍對(duì)與華為合作造車(chē)有十足的信心。賽力斯董事長(zhǎng)張興海曾表示：“如果這個(gè)時(shí)候?qū)汃R來(lái)跟我談合資造車(chē)的事，我都不干，我會(huì)堅(jiān)定不移地跟華為跨界合作。”
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