雖然現(xiàn)在不少地區(qū)，只給國標(biāo)電動(dòng)車上國標(biāo)綠牌，但是還是有不少超標(biāo)車渾身其中，這些超標(biāo)車動(dòng)力更強(qiáng)，速度也更快。雖然騎行的時(shí)候暢快，但是一旦發(fā)生肇事事故，帶來的后果可能也更嚴(yán)重。
近日，據(jù)報(bào)道，河南焦作武陟縣法院審理一起二輪電動(dòng)車肇事，被鑒定為機(jī)動(dòng)車引發(fā)的糾紛案。
事發(fā)當(dāng)天，張某騎二輪電動(dòng)車撞人，交警部門鑒定該車輛系機(jī)動(dòng)車，張某負(fù)全責(zé)，需支付賠償金27萬。
后張某將銷售中心和生產(chǎn)廠家告至法院，最終法院判決兩被告共同承擔(dān)20%則責(zé)任。
據(jù)悉，法院審理認(rèn)為，涉事電動(dòng)車整車重量、最高行駛車速和制動(dòng)等多項(xiàng)指標(biāo)超過國家標(biāo)準(zhǔn)，致使該車被鑒定為機(jī)動(dòng)車。法律規(guī)定需要經(jīng)過嚴(yán)格的身體檢查、學(xué)習(xí)培訓(xùn)和考試，取得駕駛證后方可駕駛機(jī)動(dòng)車上路。
被告以非機(jī)動(dòng)車名義向消費(fèi)者銷售實(shí)際上的機(jī)動(dòng)車，隱瞞了不合理的危險(xiǎn)，即使產(chǎn)品檢驗(yàn)質(zhì)量合格，因不合理危險(xiǎn)造成消費(fèi)者受害，產(chǎn)品缺陷與事故發(fā)生及損害結(jié)果有一定因果關(guān)系。
法院判決兩被告共同承擔(dān)原告損失部分的20%，其余損失原告自負(fù)。
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文章來源：快科技