幾乎所有的電子產(chǎn)品和電動(dòng)車，都有一個(gè)“怕熱”的特性，電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)如果過熱，可能會(huì)出現(xiàn)電機(jī)消磁的故障，致使車輛整車趴窩。
為了克服電動(dòng)兩輪車的發(fā)熱問題，2020年，綠源推出了“液冷電機(jī)”技術(shù)，通過液冷導(dǎo)熱原理在電機(jī)腔體內(nèi)部注入超耐溫、高導(dǎo)熱的有機(jī)絕緣液冷液，可讓電機(jī)溫度快速降至30-70℃。
而今，綠源又拿出了新一代液冷技術(shù)，搭載該技術(shù)的超續(xù)航2.0系列S30智速版電動(dòng)車，以連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)624小時(shí)37分55秒超長直播、50006公里超長行駛里程，電機(jī)效能損耗0.7%，近乎為0，成功挑戰(zhàn)“騎10年零損耗”吉尼斯世界紀(jì)錄。
今日，關(guān)于液冷黑科技，綠源官方也進(jìn)行了圖文科普。
據(jù)其介紹，綠源液冷電機(jī)已進(jìn)行了大升級(jí)，增加“航母級(jí)”石墨烯涂層，運(yùn)用熱輻射散熱科技，搭配液冷技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了更高效散熱。并且，綠源不同電動(dòng)車，都搭載了不同類型的液冷電機(jī)。
液冷雙艙電機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)續(xù)航提升20%，動(dòng)力提升20%，持久耐用等功能特點(diǎn)，提升動(dòng)力的同時(shí)，還可增加續(xù)航里程。
此外，綠源的技術(shù)儲(chǔ)備中，還有“石墨烯固態(tài)控制器”、“石墨烯固態(tài)充電器”、“電池溫控系統(tǒng)”等核心技術(shù)即將上市。
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文章來源：快科技