為什么有時(shí)候開(kāi)車(chē)走在路上很容易發(fā)怒，還不是因?yàn)?ldquo;不會(huì)開(kāi)車(chē)”的人太多：最左側(cè)開(kāi)慢車(chē)堵路、變道隨心所以不看后視鏡不打轉(zhuǎn)向燈、城市道路開(kāi)著遠(yuǎn)光燈一路暢行......類(lèi)似的案例不要太多。
這一切背后，跟“應(yīng)試教育”有很大關(guān)聯(lián)，所謂的考駕照也就是拿個(gè)證而已，駕校教的都是固定知識(shí)，太過(guò)死板，脫離了那個(gè)環(huán)境，很多人連車(chē)都不會(huì)開(kāi)，不過(guò)這種情況即將發(fā)生改變。
近日，北京市交通委駕培處發(fā)布通知稱，為了進(jìn)一步提升本市駕校培訓(xùn)質(zhì)量，北京市將把三年內(nèi)新駕駛?cè)私煌ㄟ`法率、事故率等指標(biāo)納入駕校質(zhì)量信譽(yù)考核；在摩托車(chē)駕培方面，將推人臉識(shí)別簽到，防范學(xué)時(shí)弄虛作假。
新司機(jī)違法率高將約談駕校
為了進(jìn)一步提升本市駕校培訓(xùn)質(zhì)量，北京市交通委將與市公安交管部門(mén)建立協(xié)同聯(lián)動(dòng)機(jī)制，依據(jù)交管部門(mén)每月提供的駕培機(jī)構(gòu)各科目考試合格率，三年內(nèi)新駕駛?cè)私煌ㄟ`法率、事故率、致人死亡負(fù)同等責(zé)任以上亡人事故率，嚴(yán)重交通違法行為發(fā)生率等數(shù)據(jù)信息，將相關(guān)指標(biāo)納入質(zhì)量信譽(yù)考核體系。
在北京市駕駛培訓(xùn)公共服務(wù)平臺(tái)公示駕校的投訴率、三年內(nèi)駕齡駕駛?cè)诉`法率等信息，引導(dǎo)學(xué)員選擇培訓(xùn)質(zhì)量高、信用好的駕培機(jī)構(gòu)。
同時(shí)，適時(shí)將北京市公安交管部門(mén)提供的駕駛?cè)祟l發(fā)違法行為、錯(cuò)誤駕駛行為信息及典型交通事故案例資料充實(shí)到培訓(xùn)內(nèi)容，提高培訓(xùn)的針對(duì)性和實(shí)際效果。
每月通報(bào)駕培機(jī)構(gòu)三年內(nèi)駕駛?cè)私煌ㄟ`法率、事故率和排名；每季度對(duì)轄區(qū)駕培機(jī)構(gòu)三年內(nèi)駕駛?cè)私煌ㄟ`法率、事故率高的駕培機(jī)構(gòu)，會(huì)同公安交管部門(mén)進(jìn)行聯(lián)合約談提醒，分析原因并督促整改。
摩托車(chē)駕培推人臉識(shí)別簽到
為了從源頭規(guī)范、引導(dǎo)摩托車(chē)駕駛員提升安全意識(shí)、遵守交通法規(guī)、安全文明出行，推動(dòng)預(yù)防和減少交通事故，北京市交通委2022年9月21日印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)本市摩托車(chē)駕駛培訓(xùn)管理工作有關(guān)措施》的通知。
具體措施包括，將深化科技監(jiān)管，加大駕駛培訓(xùn)線上管理力度，改造升級(jí)駕培管理系統(tǒng)，加裝車(chē)載定位裝置，優(yōu)化完善約考流程，以計(jì)時(shí)管理精細(xì)化、精準(zhǔn)化為抓手，實(shí)現(xiàn)摩托車(chē)人臉識(shí)別簽到計(jì)時(shí)、培訓(xùn)后實(shí)時(shí)評(píng)價(jià)等功能，進(jìn)一步保障學(xué)員學(xué)時(shí)權(quán)益，防范學(xué)時(shí)弄虛作假。
針對(duì)曾報(bào)道的摩托車(chē)學(xué)員普遍存在“學(xué)三輪挎子，卻騎兩輪摩托”的現(xiàn)象，通知指出，要結(jié)合三輪和兩輪摩托車(chē)在駕駛方式、操作技巧等方面差異，研究在全市駕培機(jī)構(gòu)推廣“兩輪摩托車(chē)安全駕駛實(shí)操培訓(xùn)”，在三輪摩托車(chē)規(guī)定科目的基礎(chǔ)上，延伸增加一定學(xué)時(shí)的兩輪摩托車(chē)實(shí)際操作培訓(xùn)，從源頭強(qiáng)化摩托車(chē)駕駛技能。
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文章來(lái)源：快科技