特斯拉近段時(shí)間因失控頻繁上熱搜，這也讓不少用戶擔(dān)心，這車還能買嗎？
近日，南京經(jīng)先生在駕駛特斯拉汽車時(shí)，車子突然失控，連沖3個(gè)路口，經(jīng)先生剮蹭路邊護(hù)欄約1.8公里才減速停車。南京特斯拉中心調(diào)閱后臺(tái)表示，數(shù)據(jù)反饋經(jīng)先生全程踩著電門，而沒有踩剎車。
對(duì)此，經(jīng)先生并不認(rèn)同，他表示自己全程都在踩剎車，但剎車沒有反應(yīng)。經(jīng)先生希望特斯拉公司可以回收車輛、徹查原因，避免此類事故再次發(fā)生。
不過(guò)有趣的是，車主反饋問(wèn)題，車子剎車失效，自動(dòng)加速，行車記錄儀被刪。
還有廣東潮州一特斯拉Model Y發(fā)生交通事故，據(jù)車主描述為“自動(dòng)加速，剎車失靈”但這里面還存在一些疑惑，比如車主在車內(nèi)怎么知道剎車剎到冒煙的？剎車剎到冒煙說(shuō)明剎車在工作為何時(shí)速還能達(dá)到198？
隨后車主大V陳震在微博發(fā)聲稱，這車改的這個(gè)樣兒，我猜也許大概可能是因?yàn)樗麤]好好開才導(dǎo)致的事故，但我僅僅是猜測(cè)，具體實(shí)情還要等官方聲明出來(lái)才知道，反正對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，說(shuō)謊話還是有代駕的，拭目以待吧~
其實(shí)在這之前，特斯拉失控問(wèn)題就很多，對(duì)于這些問(wèn)題，有相關(guān)領(lǐng)域汽車專家表示，對(duì)于特斯拉這樣的汽車品牌，失控的情況不能說(shuō)沒有，但是不太可能這么頻繁，用戶的誤操作占比更大。
此外，專家還表示，如果真的是系統(tǒng)問(wèn)題造成，那么相關(guān)的行車記錄儀一定會(huì)有記錄，這些都是可以復(fù)盤來(lái)提供給廠商追責(zé)的，所以根本不用怕廠商不來(lái)?yè)?dān)責(zé)。
還應(yīng)該注意的是，特斯拉撞車事故已出現(xiàn)多例，但目前并無(wú)證據(jù)證明特斯拉存在質(zhì)量缺陷，而基于警方通報(bào)，不少都是與單踏板駕駛有關(guān)，這種駕駛方式與傳統(tǒng)燃油車存在較大差別。
所謂的單踏板模式即是通過(guò)加速踏板實(shí)現(xiàn)車輛起步、加減速等操作，下踩加速，松開減速，只要駕駛者操作熟練，起步、滑行、剎停等操作都能夠通過(guò)控制這一踏板力度來(lái)完成。
單踏板模式并不意味著特斯拉只有一個(gè)踏板，更不意味著剎車制動(dòng)功能的消失。雖然在正常駕駛情況下，單踏板模式足以完成大多數(shù)加速、減速的操作，但在遇到緊急情況需要急剎時(shí)，駕駛者仍然需要?jiǎng)x車踏板來(lái)完成。
特斯拉的”單踏板”模式之所以引起巨大爭(zhēng)議，主要因?yàn)楹芏喑醮谓佑|單踏板模式的駕駛者無(wú)法適應(yīng)這套操作習(xí)慣，車輛有強(qiáng)烈頓挫感，甚至懷疑單踏板駕駛會(huì)造成安全風(fēng)險(xiǎn)，而大多數(shù)駕駛員對(duì)傳統(tǒng)燃油車的駕駛模式已經(jīng)十分熟悉，突然接觸特斯拉的單踏板模式顯得格外生疏。
特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳曾公開表示，“在車輛的使用環(huán)節(jié)，還需要加強(qiáng)消費(fèi)者的教育，需要去跟駕校、交通部門去合作，讓大家了解新型汽車的使用方法，避免在使用環(huán)節(jié)當(dāng)中的誤操作，或者說(shuō)因?yàn)楣δ苌喜惶私舛鴰?lái)的一些其他的問(wèn)題。”
雙11紅包活動(dòng)推薦：
京東紅包(每日三次，最高11111元)：領(lǐng)取>> | 打開京東APP搜索“領(lǐng)紅包985”
天貓紅包(每日一次，最高22888元)：領(lǐng)取>> | 打開天貓APP搜索“天降紅包5656”
文章來(lái)源：快科技