導(dǎo)讀 進(jìn)入今年以來，國內(nèi)車市出現(xiàn)了大洗牌，自主品牌市占率不斷上升，而主流合資品牌卻是在不斷走低。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月份，國內(nèi)狹義乘用車市
進(jìn)入今年以來，國內(nèi)車市出現(xiàn)了大洗牌，自主品牌市占率不斷上升，而主流合資品牌卻是在不斷走低。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月份，國內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量184.0萬輛，同比增長7.3%，1-10月累計(jì)銷量1671.6萬輛，同比增長3.0%。
而分品牌來看，10月國內(nèi)車市出現(xiàn)了較大程度的洗牌，乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，10月自主品牌零售市場(chǎng)份額為51.5%，而9月為47.0%，這是自主品牌市場(chǎng)份額首次突破50%。
與之形成對(duì)比的是，德日系品牌的市場(chǎng)份額再次出現(xiàn)下滑，兩大系別均跌破20%，其中德系為19.3%，同比下滑0.1%，日系為18.9%，同比下滑3.7%。
從廠商銷量榜單來看，也能看出自主品牌在不斷提升，銷量前十車企分別是比亞迪汽車、一汽大眾、吉利汽車、長安汽車、上汽大眾、廣汽豐田、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用五菱、長城汽車。
值得注意的是，日系車中的常青樹，今年銷量持續(xù)走低，東風(fēng)本田再次跌出前十五；一汽豐田、廣汽本田也都跌出前十。
自主品牌中，比亞迪領(lǐng)先一眾自主合資品牌，再次成為中國乘用車銷冠，吉利汽車、長安汽車領(lǐng)先除一汽大眾外其它合資品牌。
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文章來源：快科技