剛剛過去的10月，國內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)184.2萬輛，同比增長7.5%，環(huán)比9月的192.2萬輛下降4.2%。其中，MPV市場(chǎng)本月銷售8.2萬輛，同比下降6.4%，環(huán)比9月的8.9萬輛下降8.1%。
縱觀整個(gè)MPV市場(chǎng)，兩極分化愈加明顯，既有增長幅度高達(dá)3614.3%的奔騰NAT，也有下滑幅度達(dá)49.2%的風(fēng)行菱智，可謂是幾家歡喜幾家愁。具體來看，前5的格局基本穩(wěn)定，別克GL8連續(xù)第2個(gè)月拿下銷冠，五菱宏光再次排名第2，豐田賽那依舊排名第3，但五菱佳辰反超傳祺M8，拿下第4；5名開外，楓葉80V、本田艾力紳、本田奧德賽、傳祺M6、風(fēng)行菱智排名第6至第10；10名開外，別克GL6、大眾威然、奔騰NAT、奔馳V-Class、比亞迪宋MAX進(jìn)入前15。其中，楓葉80V、別克GL6、奔馳NAT、比亞迪宋MAX表現(xiàn)優(yōu)異，增長幅度較大。
具體情況如何，一起來看看吧！
TOP1：別克GL8
10月銷量：13113輛
買MPV，繞不開別克GL8。10月，別克GL8的銷量為13113輛，同比增長1.1%，環(huán)比9月的14952輛下降12.3%，排名第1。
1999年12月17日，第一輛別克GL8商務(wù)旅行車下線，填補(bǔ)了國產(chǎn)MPV空白。20多年來，別克MPV伴隨著各種企業(yè)經(jīng)歷了由小到大、由大到強(qiáng)的成長歷程，也見證了許多家庭的美好生活。
隨著三胎政策的放開，加上經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高端MPV的市場(chǎng)需求日趨增大。如今，別克世紀(jì)CENTURY接過“世紀(jì)”的大旗，意圖再造別克的“光榮與夢(mèng)想”。
憑借5230mm的車長、3130mm的軸距，以及前瞻科技、人文藝術(shù)與尊崇享受深度融合，別克世紀(jì)CENTURY將助推別克在MPV市場(chǎng)行穩(wěn)致遠(yuǎn)！
TOP2：五菱宏光
10月銷量：11615輛
隨著汽車消費(fèi)的升級(jí)，五菱宏光逐漸被反超。10月，五菱宏光的銷量為11615輛，同比下降34.8%，環(huán)比9月的11476輛微增，排名第2。
五菱宏光是上汽通用五菱第一款真正意義上的MPV，設(shè)計(jì)理念、功能配置與之前的微面產(chǎn)品完全不同，2010年上市后幾乎沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不久就成為五菱最熱銷的車型。
曾幾何時(shí)，五菱宏光伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的騰飛，年銷量達(dá)65萬以上，因此有了“五菱神車”的美譽(yù)。五菱宏光不止銷量高，而且用戶口碑滿意度也是秒殺同級(jí)。
不難看出，任何一款車型想要走紅，都必須順應(yīng)時(shí)代潮流，符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律。可以預(yù)見的是，“人民需要的車”永遠(yuǎn)有市場(chǎng)、有發(fā)展。這是各個(gè)車企開發(fā)新車的前提和成功的關(guān)鍵所在。
TOP3：豐田賽那
10月銷量：6802輛
家用MPV市場(chǎng)的逐漸壯大，讓豐田賽那上市至今持續(xù)熱銷。10月，豐田賽那的銷量為6802輛，環(huán)比9月的6796輛微增，排名第3。
在五菱宏光和別克GL8長期霸占的MPV市場(chǎng)，從來沒有一款MPV車型，像豐田賽那一樣受關(guān)注。豐田賽那之所以關(guān)注度這么高，很大程度和它之前長期進(jìn)口、加價(jià)提車有關(guān)。
豐田賽那之所以上市后銷量穩(wěn)定在6k以上，得益于廣汽豐田把賽那進(jìn)行了原汁原味的引進(jìn)。無論是外觀造型、車身尺寸，還是動(dòng)力組合，豐田賽那都是同級(jí)頂流。
無論做工還是用料，豐田賽那都很“豐田”，雖然不算很豪華，但也不是很差，只是少了一絲霸氣，多了一些從容。好在豐田賽那有實(shí)力成為家里的重要角色，需要的時(shí)候也能拿得出手。
TOP4：五菱佳辰
10月銷量：4811輛
進(jìn)入“多孩時(shí)代”，五菱佳辰逐漸得到消費(fèi)者的認(rèn)可。10月，五菱佳辰的銷量為4811輛，環(huán)比9月的5027輛下降4.3%，排名第4。
自2016年以來，多人口家庭的比例迅速攀升，傳統(tǒng)的5座家用車越來越無法滿足大家庭出行的需求。但是，縱觀十萬級(jí)內(nèi)家用MPV市場(chǎng)，實(shí)在是很難找到合適的6座或7座好車。
秉持“人民需要什么，五菱就造什么”的造車?yán)砟?，中國五菱重點(diǎn)打造銀標(biāo)首款7座家用車五菱佳辰。在高顏值、大空間、強(qiáng)動(dòng)力以及LingOS靈犀系統(tǒng)的加持下，五菱佳辰盡顯7座寬敞大空間的非凡實(shí)力。
對(duì)用戶來說，五菱佳辰能夠?yàn)榇蠹彝コ鲂袔砻篮皿w驗(yàn)，堪稱十萬級(jí)7座家用車新標(biāo)桿，日常通勤、周末出游、走親訪友時(shí)更加貼心實(shí)用。
TOP5：傳祺M8
10月銷量：4338輛
今年以來，傳祺M8的市場(chǎng)表現(xiàn)不盡如人意。10月，傳祺M8的銷量為4338輛，同比下降42.8%，環(huán)比9月的5030輛下降13.8%，排名第5。
作為廣汽傳祺品牌高端化戰(zhàn)略下打造的旗艦車型，傳祺M8肩負(fù)著品牌向上突破重任，著力為打造更貼合中國消費(fèi)者需求的高端之作。
上市近5年，M8累計(jì)銷量已突破20萬輛。不過，今年以來傳祺M8也遭遇了市場(chǎng)挑戰(zhàn)，亟需豐富產(chǎn)品矩陣，在眾多產(chǎn)品中脫穎而出，贏得用戶信賴。
11月8日，傳祺M8宗師系列正式上市。加上此前推出的領(lǐng)秀版、大師版、四座版、福祉版等車型，傳祺M8打造出極為多元化的高端MPV矩陣，有助于銷量的回升。
寫在最后：
從10月的排名來看，MPV市場(chǎng)依舊承壓明顯，而且處于市場(chǎng)“大調(diào)整”階段。比較顯著的是，別克GL8終于連續(xù)2個(gè)月取代了五菱宏光拿下第1，還有很多知名MPV車型下滑很嚴(yán)重，比如五菱宏光、傳祺M8、艾力紳、奧德賽等，更有豐田賽那、楓葉80V、奔騰NAT、比亞迪宋MAX等諸多攪局者。假以時(shí)日，國內(nèi)MPV市場(chǎng)將發(fā)生“天翻地覆”的變化，讓我們拭目以待！
文章來源：快科技