導讀 近日，一段廣州潮州特斯拉Model Y失控狂飆，致2死3傷的監(jiān)控視頻曝光引起網(wǎng)絡熱議，目前，車主方與特斯拉雙方各執(zhí)一詞，暫時也無法判斷到底
近日，一段廣州潮州特斯拉Model Y“失控”狂飆，致2死3傷的監(jiān)控視頻曝光引起網(wǎng)絡熱議，目前，車主方與特斯拉雙方各執(zhí)一詞，暫時也無法判斷到底是誰的錯。
特斯拉方面表示，后臺數(shù)據(jù)顯示車輛電門被長期深踩，剎車全程沒有被踩，同時駕駛員有四次短按P擋的操作，制動燈也隨之快速點亮熄滅。
但車主方則堅稱自己一直在踩剎車。
雙方都不承認是自己的問題后，涉事車輛的EDR數(shù)據(jù)自然成為調(diào)查事故原因的重要突破口。
EDR全稱為Event Data Recorder，即事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，通俗來說就是汽車黑匣子。其作用是記錄車輛碰撞前、碰撞時、碰撞后三個階段中汽車的運行關(guān)鍵數(shù)據(jù)。
EDR數(shù)據(jù)一般包括車輛碰撞前數(shù)秒內(nèi)的車輛速度、油門踏板位置、制動踏板操作情況、轉(zhuǎn)向輸入、安全帶狀態(tài)、輪胎氣壓及安全氣囊展開的記錄等參數(shù)。該系統(tǒng)對道路交通事故分析鑒定具有重要作用。
根據(jù)《機動車運行安全技術(shù)條件》要求，從2022年1月1日起，國內(nèi)所有新生產(chǎn)的乘用車都強制要求配備EDR，或配備符合規(guī)定的DVR。
但據(jù)本次潮州事故車主表述，其車輛于2021年11月2日上保險，而EDR新規(guī)是今年強制要求的，也就是說事故車輛或許沒有EDR數(shù)據(jù)。
不過，特斯拉方面表示，可以提供后臺數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)種類和細節(jié)與EDR標準或有不同。
文章來源：快科技