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車企CEO開(kāi)放路面試駕智己L7引爭(zhēng)議:不打燈、壓實(shí)線、超速行駛

導(dǎo)讀 眾所周知,開(kāi)車行駛在開(kāi)放路面,安全始終是要放在第一位,不過(guò)近日,有博主曝光了一則智己品牌CEO劉濤親自試駕智己L7的視頻,而他的所作所

眾所周知,開(kāi)車行駛在開(kāi)放路面,安全始終是要放在第一位,不過(guò)近日,有博主曝光了一則智己品牌CEO劉濤親自試駕智己L7的視頻,而他的所作所為,堪稱教科書(shū)式的負(fù)面案例。

從外部的環(huán)境來(lái)看,此次試駕地點(diǎn)應(yīng)該是高架環(huán)路,視頻開(kāi)始時(shí),該CEO將車停在最右側(cè)車道,然后對(duì)著鏡頭介紹了一番:

大家可能已經(jīng)聽(tīng)到了,智己L7是新世界的駕控旗艦,但是突然在一秒當(dāng)中,就化身成了一個(gè)超跑,沉浸式的感覺(jué),我們一起體驗(yàn)一下智己L7從靜止開(kāi)始地板油加速的超跑的沉浸式的感覺(jué)如何。

說(shuō)完開(kāi)場(chǎng)白,該CEO就一腳踩下去,直接不打燈起步,然后連續(xù)壓了兩條實(shí)線并入主車道,車艙內(nèi)傳來(lái)的“超跑聲浪”倒是相當(dāng)帶勁。

該CEO還表示,此次演示的DB聲浪可能并不適用于所有人,未來(lái)可以通過(guò)OTA的方式,解鎖更多版本。

隨后,他還演示了一把車輛中段加速的能力,而有意思的是,在進(jìn)行這段演示過(guò)程中,儀表盤上的車速刻意被打上了馬賽克。

實(shí)際上在之前起步階段,副駕駛屏幕也有馬賽克,但從主駕駛液晶屏來(lái)看,車子時(shí)速一度達(dá)到了130-140公里,按照環(huán)路80公里/時(shí)的標(biāo)準(zhǔn),這妥妥就是超速。

不止如此,還有網(wǎng)友就其握持方向盤的手勢(shì)進(jìn)行了一番吐槽:標(biāo)準(zhǔn)情況下,開(kāi)車是要將雙手放在3點(diǎn)和9點(diǎn)鐘方向,而他則是將雙手握在了方向盤的上方,可能會(huì)產(chǎn)生安全隱患。

這則視頻發(fā)布后,引起了網(wǎng)友的強(qiáng)烈關(guān)注,畢竟CEO代表著整個(gè)企業(yè)的核心價(jià)值觀,有人還在線艾特了上海交警。

值得注意的是,就在今日,智己劉濤還對(duì)潮州特斯拉Model Y事故展開(kāi)了評(píng)論(目前該微博已被刪除),他的言論十分犀利,直指特斯拉,他也因此成為了第一個(gè)下場(chǎng)參與此事的車企負(fù)責(zé)人,不出意外的話,應(yīng)該也是最后一個(gè)。

文章來(lái)源:快科技

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