導(dǎo)讀 11月18日，據(jù)北京理工大學(xué)重慶創(chuàng)新中心消息，日前，北京理工大學(xué)、北京理工大學(xué)重慶創(chuàng)新中心、酷黑科技（北京）有限公司與重慶市聯(lián)合發(fā)布了
11月18日，據(jù)北京理工大學(xué)重慶創(chuàng)新中心消息，日前，北京理工大學(xué)、北京理工大學(xué)重慶創(chuàng)新中心、酷黑科技（北京）有限公司與重慶市聯(lián)合發(fā)布了項昌樂院士團(tuán)隊研發(fā)的全球首款載人級兩座智能分體式飛行汽車工程樣車。
該飛行汽車采用自主垂直起降飛行器、智能操控座艙和自動駕駛底盤三個獨(dú)立模塊的分體式構(gòu)型，是面向載人、載物的立體運(yùn)載系統(tǒng)。
其中，自主垂直起降飛行器最大起飛重量650千克，有6涵道和開放式8軸16旋翼兩種構(gòu)型，凈載重280千克。
智能操控座艙采用超輕量化的座艙及內(nèi)飾設(shè)計，自重80千克，前后排2座布局，可以搭載兩人，實(shí)現(xiàn)高效空間利用及空氣動力學(xué)優(yōu)化設(shè)計，具備飛行汽車駕駛?cè)藱C(jī)交互操作系統(tǒng)，智能感知傳感器引導(dǎo)座艙分別與底盤或飛行器對接，實(shí)現(xiàn)地面行駛、空中飛行模式切換。
據(jù)介紹，自動駕駛底盤采用全尺寸輪轂電機(jī)四輪驅(qū)動底盤，通過綜合控制器實(shí)現(xiàn)驅(qū)動、轉(zhuǎn)向等運(yùn)動控制及自動駕駛。
最大載荷大于500千克，設(shè)計最大車速80公里/小時，將底盤與座艙或座艙與飛行器精確對準(zhǔn)并自動對接、鎖固，切換空中飛行、地面行駛兩種模式。
文章來源：快科技