美國消費(fèi)者報(bào)告（CR）會向訂閱者詢問過去12個(gè)月里的用車感受，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車機(jī)等17個(gè)領(lǐng)域，CR利用讀者所反饋的信息編制家用車可靠性榜單，在北美汽車市場擁有不可小覷的影響力。
豐田及雷克薩斯依然穩(wěn)居冠亞軍位置，再次蟬聯(lián)最可靠汽車品牌；寶馬有史以來首次擠進(jìn)前三，位于可靠性榜單第三名，前進(jìn)了十名之多；奔馳首次墊底，以第24名的成績排名倒數(shù)第一。
寶馬所有車型都達(dá)到可靠性平均水平或更好，其中3系與4系高于平均分，X3、X5、X7，與5系達(dá)到平均水平。
在排名靠前的前十家車廠中，亞洲汽車品牌占據(jù)七席——除豐田占據(jù)前兩名外，馬自達(dá)下滑兩位居第四，本田蟬聯(lián)第五，斯巴魯下滑一位居第七，謳歌第八，起亞第九。
豐田坦途是唯一一輛得分低于平均分的豐田品牌乘用車，車主投訴內(nèi)容包括油液泄漏與車漆及內(nèi)飾問題，其它豐田車型的得分都高于均分，其中卡羅拉混動(dòng)車是CR榜單上最可靠的車型。
說到混動(dòng)，另一項(xiàng)有違直覺的結(jié)論是油電弱混的可靠性高于插電強(qiáng)混，結(jié)構(gòu)最簡單的電車反而并不可靠。多位純電車主聲稱在充電、續(xù)航，以及電機(jī)驅(qū)動(dòng)方面遇到問題，在消費(fèi)者提交的11款電動(dòng)車中，只有四款的可靠性達(dá)到或超過均分。
林肯是唯一一家擠進(jìn)可靠性前十的美國本土品牌，奧迪前進(jìn)五名排第六，日產(chǎn)的排名下滑七個(gè)位置，排在第15名。特斯拉今年的排名上升四個(gè)位置，排在第19名。車主的投訴內(nèi)容主要集中在車身瑕疵，底盤與轉(zhuǎn)向，以及車漆內(nèi)飾領(lǐng)域，動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性尚可。其中Model 3的可靠性達(dá)到平均水平，Model S/Y/X的得分均低于平均水平。
捷尼賽思（Genesis）躍升九個(gè)位置，現(xiàn)排在第12名；其母公司現(xiàn)代汽車下滑四個(gè)位置，位居第13名。沃爾沃排名第14，大眾排第22名，福特排名第18，通用汽車旗下的別克排第11名，凱迪拉克下滑五位，排第17名。
除車輛可靠性排名外，CR的綜合評分體系還包括道路測試與車主滿意度調(diào)查，并根據(jù)車輛是否標(biāo)配主動(dòng)安全系統(tǒng)進(jìn)行加分或減分。從本月開始，CR將對那些沒有標(biāo)配行人探測緊急制動(dòng)（AEB）的車型罰分，取消盲點(diǎn)探測（BSW）加分項(xiàng)，車輛必須具備后方橫向來車警告（RCTW）才不會被罰分。
另外，寶馬新5系蓄勢待發(fā)，現(xiàn)有非官方渲染圖向大家展示新款5系的大致容貌：
預(yù)計(jì)新5系將在明年年初發(fā)布，涉及汽油、柴油、插電混動(dòng)多款車型，純電i5將在明年夏公布。
文章來源：快科技