1月30日晚間，賽力斯集團(tuán)股份有限公司（601127，賽力斯）發(fā)布2022年業(yè)績(jī)預(yù)告。公告顯示，賽力斯2022年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入335億元到350億元，較上年同期增長(zhǎng)100.38%到109.36%；預(yù)計(jì)凈虧損為35億元-39.5億元，上年同期凈虧損為18.2億元。
賽力斯去年的虧損程度與機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)較為吻合，不過(guò)其營(yíng)收水平低于機(jī)構(gòu)的普遍預(yù)期。例如東吳證券此前在研報(bào)中預(yù)計(jì)，賽力斯2022年?duì)I收354.29億元，同比增加112%，凈虧損36.21億元。中信證券則分析認(rèn)為，賽力斯2022年?duì)I收有望達(dá)391.64億元，同比增加134.3%，凈虧損或?yàn)?4.34億元。
對(duì)于不斷擴(kuò)大的虧損，賽力斯在公告中表示，一方面，2022年芯片、動(dòng)力電池等原材料價(jià)格大幅上漲，導(dǎo)致生產(chǎn)成本上升；另一方面，雖然2022年一到三季度實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量的連續(xù)正增長(zhǎng)，但是受新冠疫情的多點(diǎn)爆發(fā)，影響了客流進(jìn)店量和市場(chǎng)推廣活動(dòng)的開(kāi)展，同時(shí)影響了供應(yīng)、物流、生產(chǎn)等諸多環(huán)節(jié)，產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量未達(dá)預(yù)期，前期固定資產(chǎn)投入較大，折舊及攤銷(xiāo)費(fèi)用較高。
賽力斯還在公告中稱(chēng)，公司的毛利率較上年同期有所增長(zhǎng)，報(bào)告期內(nèi)單季度毛利率環(huán)比正增長(zhǎng)。
銷(xiāo)量快報(bào)顯示，2022年，賽力斯所有車(chē)型總銷(xiāo)量為26.72萬(wàn)輛，同比增加0.24%。新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為13.51萬(wàn)輛，同比增加225.9%。其中，賽力斯汽車(chē)（系賽力斯旗下新能源汽車(chē)品牌，主要產(chǎn)品包括賽力斯和華為聯(lián)手打造的AITO問(wèn)界M5、AITO問(wèn)界M7、AITO問(wèn)界M5 EV、賽力斯華為智選SF5）銷(xiāo)量為8萬(wàn)輛。
依靠華為強(qiáng)大的品牌號(hào)召力和銷(xiāo)售渠道，目前AITO問(wèn)界系列車(chē)型已經(jīng)成為賽力斯汽車(chē)的主銷(xiāo)車(chē)型。AITO問(wèn)界發(fā)布的交付數(shù)據(jù)顯示，2022年共交付超7.5萬(wàn)輛。作為一個(gè)剛剛發(fā)布一年多的品牌，AITO問(wèn)界已經(jīng)連續(xù)數(shù)月實(shí)現(xiàn)交付過(guò)萬(wàn)輛。
值得注意的是，此前AITO問(wèn)界剛剛宣布了大幅降價(jià)，市場(chǎng)對(duì)于降價(jià)可能帶來(lái)的的盈利下降頗有擔(dān)憂。
1月13日，AITO問(wèn)界宣布，自2023年1月13日8點(diǎn)30分起，問(wèn)界M5 EV起售價(jià)下調(diào)2.88萬(wàn)元至25.98萬(wàn)元起，問(wèn)界M7舒適版與豪華版起售價(jià)下調(diào)3萬(wàn)元至28.98萬(wàn)元起；同時(shí)，針對(duì)2023年1月13日8點(diǎn)30分前已提車(chē)的車(chē)主，AITO問(wèn)界還提供了總價(jià)值3.3萬(wàn)-3.5萬(wàn)元的補(bǔ)償。
對(duì)此，海通證券認(rèn)為，正因其擁有華為強(qiáng)大的資源加持，問(wèn)界本次不惜延后盈虧平衡的降價(jià)策略，將客戶體驗(yàn)和產(chǎn)品價(jià)值放在首位。華為的千店級(jí)門(mén)店渠道具有強(qiáng)大的乘數(shù)效應(yīng)，問(wèn)界有望通過(guò)規(guī)?；?yīng)抵消降價(jià)對(duì)盈利的負(fù)面效果。
截至1月30日收盤(pán)，賽力斯?jié)q3.44%，報(bào)收40.91元/股。